设备吊装方案案例精编8篇
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专业设备吊装方案【第一篇】
：大型港口码头使用卸船机整机吊装上岸需要制定周密的设计方案，也需要准确把握整机吊装施工中码头现场条件限制、整机重心的把握等关键问题。本文通过对大型港口卸船机整机吊装方案的设计分析，旨在为缩短整个吊装项目周期，提升港口码头作业效率提供有益参考和借鉴。
：卸船机；整机吊装；码头；浮吊；方案设计。
国内经济的飞速发展为国内高品质的起重产品赢得了先机，卸船机是大型港口和码头必选的重型设备，具有复杂的结构，通常在生产现场完成安装和调试，再借助大型船舶将整机运输到客户所在的码头，通过转运上岸。这种整机吊装上岸的做法，可以在很大程度上缩短在码头进行基础调试的时间，也便于在调试过程中发现问题及时采取补救措施，还能够降低现场安装制作的成本，有助于卸船机早日投入使用。因此，整机吊装上岸的卸船机非常受广大用户的青睐。然而，由于卸船机结构复杂、体积较大，整机吊装上岸也需要使用很多的辅助设备来配合，否则受码头现场空间的制约或者已建成的皮带机廊道等基础设施的限制就很难实现整机拖拽上岸。那么，采用大型浮吊能够很好地解决这一问题，是顺利完成卸船机整机上岸的有效途径。
业内人士均知，大型卸船机具有紧凑的机构设计，它是由钢结构、机器房、漏斗卸料系统，缓冲托辊组、大车运行机构、动力电缆卷盘、钢丝绳缠绕系统、司机室、主副小车、抓斗、防风安全装置、梯子平台等组成。[1]从其构造不难看出，卸船机具有复杂的结构和繁多的部件，属于比较昂贵的设备。对其进行整机吊装上岸需要我们使用大型船舶和浮吊工具，整机吊装花费较高。如何安全、稳定地一次性完成吊装成为摆在我们面前的一大课题，这就要求我们立足实际，制定一个安全稳妥的整机吊装方案。
本次吊装的卸船机整机总重量约为1400吨，体积约为17万立方米，此次吊装任务为将卸船机从运输船上吊装到码头指定位置。为了保证卸船机的重心处于整机中心位置，作业人员将该机前大梁扬起，抓斗放回，小车在煤斗正上方锚定位。根据此次吊装任务的参数要求，我们选用了1800吨大型工程船和单个起重吊臂长为149米的大型浮吊。为了确保此次卸船机整机吊装上岸一次成功，总工程师还要求对码头的风速、风向、最大风速、强风向等天气状况进行了解，该码头年均风速为/s,一年中大于6级的风速日约为26天，这些基础工作完成后，对作业参数进行详细分析。一是吊点的选择，本次整机吊装上岸的吊点选在最大腿压3700kn的卸船机海陆侧门腿上方，使用绳圈直径为156，长为70米，经对钢丝绳的最大破坏力和安全系数的分析，满足作业的工程要求。二是吊装作业的指标限制。大型浮吊吊装作业场地也高度必须符合指标要求，半径为45米，高度为102米，经查阅其性能表，角度、起重量能够满足此次吊装作业要求。
上述基础工作完成后，需要我们设计详细而稳妥的的整机吊装上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相关配套设备均已经就位，我们需要首先对作业水域的水流速度和水深进行测量，通过跑锚定位，为后续移动作业奠定坚实的基础。与此同时，为确保作业水域附近不发生事故，还要利用专人值守、树旗指挥等方式确保作业水域附近没有其他船舶靠近。在对绳索等设备再次检查确认后，对臂架角度、大型浮吊船的位置等进行调整，再次确保所有需用设备处于正常状态。上述前期工作完成后，需要我们针对整机吊装上岸的作业程序进行周密设计，根据以往国内外成功的吊装经验，我们将本次卸船机整机吊装采取伸钩、起吊、就位、加固捆扎的作业流程。第一步：伸钩。首先将浮吊吊臂顶端的小钩松开，将索具等移动到卸船机附近，此时将主钩松开，使其与卸船机上表面保持大约1米的高度，由专业的工作人员将主钩连接到卸船机的起吊点，并安放定位钢索，为后续对吊件微调做好准备。工作人员再次对各个连接点进行复查，充分确定各连接点安全可靠后，有关工作人员撤离到制定的安全位置。第二步：起吊。总指挥确认安全后发出起吊指令，此时副总指挥按照总指挥的起吊要求发出起吊手势，指挥操作卷扬机的工作人员开始升降操作，待卸船机离开运输船大约20厘米高时，按照总指挥的停止起吊指令，全部设备停止起动进行二次确认，没问题后将浮吊将卸船机吊起至指定高度。第三步：就位。指挥核准吊件的摆放方向和位置，浮吊正、副指挥对接指令，指挥浮吊缓缓松钩，将吊件停放在指定位置上。[2]认真观察吊件的方位是否需要调整，如果不需要调整，进行下步操作，如需要对方位进行调整，则使用提前备好的钢丝绳将吊件的另一端与备用卷扬机上，借助主钩轴承的旋动来调整角度、调整方位。第四步：加固捆扎。操作人员迅速将吊件加固捆扎后，向总指挥发出加固捆扎完毕的信号，总指挥待工作人员全部撤离后，发出大型浮吊解开所有连接点的指示，待工作人员确认所有的连接点均以解开后，浮吊方可将吊装索具收起撤离现场。
总之，经对卸船机整机吊装上岸方案的精心设计和认真研究，顺利地实现了对此大型卸船机吊装上岸作业，且一次性成功，大大节省了吊装时间和吊装成本，值得推广借鉴。然而，此次整机吊装上岸作业方案设计看似简单，但前期的基础性工作不容忽视，只有把握住吊装作业的要点和关键点，确保重心处于中心，对相关参数细致分析，对码头水域的自然条件全面掌握，才能保证整机吊装上岸作业的安全进行。
[2]李庆喜.卸船机整机吊装方案设计.港口装卸.20xx年.第2期（总第227期）：50.
专业设备吊装方案【第二篇】
该桥为新建桥梁工程，跨径为1*13m，预应力板梁共计中梁4块边梁2块。13m中梁重，边梁重。吊装采用汽吊安装，吊装索具安全计算按最重边梁考虑计算。桥面梁板分布见平面布置图。
二、编制依据。
3、施工现场场地条件及进出道路情况。
4、50t汽吊起重性能表。
5、吊装索具性能。
三、施工计划。
计划在20xx年8月20日吊装，预计工作时间1天。设备配置见下表：（见附表1）。
四、施工工艺。
、施工准备。
1、吊装前对梁板强度进行检测，达到安装设计强度后方可进行吊装。
2、对梁板的外观进行检查，有缺棱掉角的及时修补到位，确保运到施工现场的梁板完好无损。
3、吊装前桥台台后填土分层夯实，分层厚度按规范和设计要求严格执行，保证安装吊车设备地基的安全支撑。
4、吊装前对已完成的桥台标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，并进行下部结构的验收，确保板梁的吊装能顺利进行。
5、台帽与上按图纸标出每块梁板的安装控制线和支座中心线。
、梁板运输。
预应力梁板在常州市市政建设工程有限公司砼预制构件安装施工分公司预制场预制，预制场有50吨龙门吊装车，运输采用40吨平板拖车3辆（转盘），每辆平板拖车中梁可装3片，边梁可装2片。为确保运输过程安全，采取如下措施加以预防：
1、运输路线经可行性分析和实地踏勘决定：青洋路——河海路——玉龙路——星港大道——施工现场。
2、与交通部门密切配合，避开车辆行人上下班高峰期进行运输，确保运输安全、通畅。
3、梁板用两只3t手拉葫芦紧固在车身上。
4、梁板下所垫枕木须结实、平直，支点应在支座位置。
5、梁板两侧设有彩条绳警视。
6、梁板车驾驶员安全文明驾驶，特别是进入施工现场应做到慢、稳、准，保证运梁安全。
7、梁板车驶上新架的梁板时，梁板上需铺设钢路基板，使梁板平均承受车轮压力。
梁板安装。
1、中梁安装。
梁板拖车进入施工现场停靠一侧桥台，50吨汽吊停靠在梁板拖车旁。汽吊吊臂选用，工作半径8m，汽吊的起重能力为(13m中梁重)，满足要求。汽吊将梁板从拖车上缓慢升起向桥方向回转，到达预定的安装控制线上方后将板梁缓慢放下就位。以上述方法将该桥4片中梁安装完（如附图一所示）。
2、边梁安装。
桥台填土压实至桥台同一标高，梁板拖车驶上安装好的板梁上，另一侧桥台设置25t汽吊一辆。50t汽吊作业半径7m起重能力为，25t汽吊吊臂选用作业径5m，起吊能力为。两台汽吊的起重能力为(13m边梁重)。两台汽吊分别挂住边梁两端吊环将板梁从拖车上抬起，将两片边梁分别安装就位。
、梁板吊装技术措施在梁板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
1、根据梁板上的编号及梁板排列图将梁板吊装至预定的位置。梁板支座型号符合设计要求，不得调换。
2、梁板吊装时注意型钢伸缩缝预埋钢筋的位置，梁板不可掉头。
1、施工现场严禁闲杂人员进入，设警戒线有专人负责监护。
2、车辆进入施工现场应注意安全驾驶，严禁急转弯等野蛮驾驶行为。汽吊驶上安装好的梁板后每个支腿下加垫3排枕木，支腿位置在绞缝处，确保荷载均匀分布在至少4块梁板上。
3、各种起重设备、吊装索具应符合标准，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。根据20xx版起重吊装技术手册钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10倍（安全计算见附图）。
4、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
5、梁板吊装过程中应注意吊索的变化情况，如有异常应立即停止施工，查明原因并采取相应的措施后方可即继续施工。
6、挂钩工岗位安全要求。
1)、必须服从指挥信号的指挥。
2)、熟练运用手势、旗语、哨声的使用。
3)、熟悉起重机的技术性能和工作性能。
4)、熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。
5)、能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。
6)、熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。
7)、挂钩工在悬空构件上行走或作业时应佩戴安全带，确保安全。
7、指挥信号工岗位安全要求。
1)、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
2)、正确地使用经检验合格的吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。
3)、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
4)、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。
5)、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。
6)、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。
7)、应掌握所指挥的汽吊的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
六、吊装组织及人员配备。
吊装领导小组成员：金正华、石海龙、史建洪、宗建平、
项目负责人：金正华。
现场吊装指挥：卞寿林。
运输负责人：宗建平。
安全员：石海龙。
汽吊驾驶员：戴根海、邹产兴。
操作工：5人。
1、目的：为及时应对该桥梁板吊装中的突发性事件，高效有序的组织开展事故救援工作，最大限度地减少和降低人员伤亡和财产损失，特制订本预案。
2、组织机构、人员职责及联系方式：
组长：金正华。
副组长：史建洪。
组员：吊装现场施工及指挥人员。
责任及分工：组长：
全面决策、指挥；
副组长：负责该方案实施；
组员：负责执行任务。
联系方式：
金正华13775037978。
石海龙13706125215。
史建洪13601593120。
3、危险源的辩识、评价、及危险源日常监控。
事故的引起会是多样的，主要有:操作失误、设备故障、操作失控、钢丝绳断裂、吊具失效或滑钩等。
影响分析:负荷超过设备的最大允许吊重，可能使设备自身出现损坏或倾覆。所吊梁板没挂稳或钢丝绳出现损坏，重物中途脱落，造成安全事故。指挥信号有误，使梁板的吊运路线或位置错误，导致汽吊吊臂与梁板碰撞造成事故。汽吊回转半径内有人或梁板拖车，操作人员失误可能引发机械伤害事故。
4、预防措施。
1）、吊装前对作业人员和相关人员进行安全技术交底，明确施工过程中的危险源，提高安全防范意识。
2）、严格实行持证上岗制度，各工种职责明确。
3）、汽吊所吊梁板不得超过其最大起重负荷（详见汽吊起重性能表），所吊梁板重量必须进行准确计算。
4）、操作人员定期检查钢丝绳，起吊时经指挥人员确认所吊重物已经挂稳，方可起吊。
5）、吊装每个步骤必须按指挥人员指令操作，开始前指挥人员再次确认各岗位是否就绪以及所涉及区域内是否安全。
6）、现场负责人应了解现场天气预报，特别是大风的预报。出现超过安全警戒的大风、大雨天气时，迅速采取安全防护措施或暂停施工。
5、事故应急处置。
1）、事故最早发现者应当及时了解产生的状况及可能的事故原因。并向应急救援小组负责人进行报告。并实施阻止事故扩大的措施。
2）、应急救援领导小组通知公司相关部门，如有需要迅速向当地主管公安、劳动、环保、卫生等领导机关报告事故情况。
3）、应急救援领导小组到达事故现场后，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援队在确保安全的情况下立即开展救援，控制事故以防事故扩大，并做好事故现场保护工作。伤者及时采取相应的急救措施，重伤者及时送往医院抢救。
4）、当事故得到控制，立即成立专门的工作小组:在应急救援领导小组组长的指挥下，组成由安全、设备、生产、技术和事故现场人员参加的事故调查小组，调查事故发生原因和研究制定防范措施。
6、社会救助联络电话。
受伤人员救护：
120火灾、防爆：
119现场控制及保护：
110。
八、计算书。
梁板吊装索具安全性计算。
九、施工人员操作证及汽吊起重性能表。
见附件。
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专业设备吊装方案【第三篇】
一、工程概况：
“尚品天城广场”1-2#楼是由沈阳永嘉特置业有限公司开发的高档住宅楼，位于沈阳市大东区八王寺街附近，总建筑面积平方米，条形基础、框剪结构。主体分别为2层、18层和19层。
二、在加强施工组织和现场管理方面应采取如下措施：
1、起重吊装作业前，实地考察吊装现场，与主要操作人员制定出切实可行的吊装方法和安技措施，保证作业安全，避免盲目施工在施工前要将起重吊装方案向操作人员交底。吊装施工方案、交底内容应包括人员配置、起重机械的选择、吊装技术方法、起重运行路线、构件的平面布置、运输、堆放、施工安技措施等。
2、严格执行安全技术措施。
3、清除吊装环境因素的不利影响。对工作环境产生不利影响较大的因素主要有：
（1）电气线路危害；
（2）风力危害；
（3）场地的不影响，如场地不平、有水泥、地坑等；
（4）高温环境；
（5）场地存在有毒有害、易燃易爆物资。以上主要危险因素都可能引发事故。
三、起重吊装安全作业基本要点。
1、搞好作业前准备。作业前准备内容为：
1）准备并检查起吊用和防护设施；
（2）准备辅助用具；
（3）确定并清理落物地点，力求平整、宽敞。
2、提高捆绑技术。捆绑要点为。
（1）捆绑构件和设备之前，应根据形状和重心位置确定好绑扎点；
（4）捆压环吊索；
（5）起吊各种零散件，需采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳；
（6）防止歪拉斜吊。
3、指挥信号准确化，起草吊装指挥信号必须按规定的标准进行联络，特别是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间克认后方准进行操作。
4、选择安全位置：起重吊运过程中，由于吊物的冲击、摇摆、跨越作业区，因此，必须根据作业区的具体条件选择安全位置，以有效的预防起重伤害。
四、起重机司机“十不吊”
（1）超载或被吊物重量不清；
（2）指挥信号不明确；
（3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引吊物滑动；
（4）被吊物上有人或浮置物；
（5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或操作；
（6）遇有拉力不表的埋置物件；
（7）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号；
（8）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫；
（9）否拉斜吊重物；
（10）易燃易爆物体。
五、起重机械的安全使用：
1、司机和指挥人员必须经过专门培训并经有关部门颁发合格证后方准上岗作业；
3、起重机与架空输电导线的安全距离（m）（见附表1）。
4、起重机操作人员在操作时，精神要集中，一般情况下起重机司机设二人，一个人在机上进行操作，一个人在机车周围进行监护。
5、起重机使用的钢丝绳，其结构、规格、强度要符合机型的要求。
6、起重机在吊重自由下降时，因重力的作用对起重机产生大的冲击力，会造成机车的失稳倾翻，所以非重力下降式起重机不能带载自由下降。
六、卡环的使用：
1、卡环必须是锻造的，一般用20号钢锻造后经过热处理而制成。不准使用铸造的和补焊的卡环。
2、在使用时不得超过规定的荷载，不准横向使卡环受力，以免卡环变形造成钢丝绳滑脱。
3、构件吊装完毕，摘除卡环时，不准从高处往下抛扔，以防止卡环碰撞变形和损伤裂纹。
4、使用中应经常查，如发现严重磨损变形或疲劳裂纹时，应时更换。
七、绳卡的使用：
1、卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，u型环的内侧净距要比钢丝绳直径大1—3mm，净距太大不易卡紧绳子。
2、使用钢丝绳卡子时，一定把u型螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁三分之一左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡的钢丝绳在受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。
3、绳止在使用后要检查螺栓丝扣有否损坏。暂不使用，要涂上防锈油存放在干燥处。
八、吊钩的使用：
1、吊钩必须用整块负材锻制，不准用铸造的，表面应光滑，不得有裂纹、刻痕、剥裂、钝角等缺陷；更不准进行补焊修理。
2、不准用焊接钩、钢筋钩。
3、使用中吊钩不准硬别或歪扭。以免吊钩变形或脱落。
4、吊钩应注有载重能力并不准自由下滑。
5、必须设有防止脱钩的吊钩保险装置。
6、经常检查钩体查钩体是否有裂纹、变形和磨损等情况，出现上述情况必须马上更换。
九、钢丝绳的使用：
1、钢丝绳不得造成绳环的扭结；
2、钢丝绳使用中不准超负荷，不得有脱钩和扭曲，吊钩时在棱角处要加垫。
3、钢丝绳穿浇滑轮时，其滑轮边缘不得有破损和裂口。
4、钢丝绳禁止与带电金属接触。
5、钢丝绳在卷筒上缠绕时要逐圈排列整齐，不准错叠或义缝。
混凝土结构厂房结构吊装论文。
会议策划方案范文。
会议筹备方案范文。
专业设备吊装方案【第四篇】
一、工程概况：
“尚品天城广场”1-2#楼是由沈阳永嘉特置业有限公司开发的高档住宅楼，位于沈阳市大东区八王寺街附近，总建筑面积平方米，条形基础、框剪结构。主体分别为2层、18层和19层。
二、在加强施工组织和现场管理方面应采取如下措施：
1、起重吊装作业前，实地考察吊装现场，与主要操作人员制定出切实可行的吊装方法和安技措施，保证作业安全，避免盲目施工在施工前要将起重吊装方案向操作人员交底。吊装施工方案、交底内容应包括人员配置、起重机械的选择、吊装技术方法、起重运行路线、构件的平面布置、运输、堆放、施工安技措施等。
2、严格执行安全技术措施。
3、清除吊装环境因素的不利影响。对工作环境产生不利影响较大的因素主要有：
（1）电气线路危害；
（2）风力危害；
（3）场地的不影响，如场地不平、有水泥、地坑等；
（4）高温环境；
（5）场地存在有毒有害、易燃易爆物资。以上主要危险因素都可能引发事故。
三、起重吊装安全作业基本要点。
1、搞好作业前准备。作业前准备内容为：
1）准备并检查起吊用和防护设施；
（2）准备辅助用具；
（3）确定并清理落物地点，力求平整、宽敞。
2、提高捆绑技术。捆绑要点为。
（1）捆绑构件和设备之前，应根据形状和重心位置确定好绑扎点；
（3）捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等，以免钢丝绳受到操作；
（4）捆压环吊索；
（5）起吊各种零散件，需采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳；
（6）防止歪拉斜吊。
3、指挥信号准确化，起草吊装指挥信号必须按规定的标准进行联络，特别是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间克认后方准进行操作。
4、选择安全位置：起重吊运过程中，由于吊物的冲击、摇摆、跨越作业区，因此，必须根据作业区的具体条件选择安全位置，以有效的预防起重伤害。
四、起重机司机“十不吊”
（1）超载或被吊物重量不清；
（2）指挥信号不明确；
（3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引吊物滑动；
（4）被吊物上有人或浮置物；
（5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或操作；
（6）遇有拉力不表的埋置物件；
（7）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号；
（8）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫；
（9）否拉斜吊重物；
（10）易燃易爆物体。
五、起重机械的安全使用：
1、司机和指挥人员必须经过专门培训并经有关部门颁发合格证后方准上岗作业；
3、起重机与架空输电导线的安全距离（m）（见附表1）。
4、起重机操作人员在操作时，精神要集中，一般情况下起重机司机设二人，一个人在机上进行操作，一个人在机车周围进行监护。
5、起重机使用的钢丝绳，其结构、规格、强度要符合机型的要求。
6、起重机在吊重自由下降时，因重力的作用对起重机产生大的冲击力，会造成机车的失稳倾翻，所以非重力下降式起重机不能带载自由下降。
六、卡环的使用：
1、卡环必须是锻造的，一般用20号钢锻造后经过热处理而制成。不准使用铸造的和补焊的卡环。
2、在使用时不得超过规定的荷载，不准横向使卡环受力，以免卡环变形造成钢丝绳滑脱。
3、构件吊装完毕，摘除卡环时，不准从高处往下抛扔，以防止卡环碰撞变形和损伤裂纹。
4、使用中应经常查，如发现严重磨损变形或疲劳裂纹时，应时更换。
七、绳卡的使用：
1、卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，u型环的内侧净距要比钢丝绳直径大1—3mm，净距太大不易卡紧绳子。
2、使用钢丝绳卡子时，一定把u型螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁三分之一左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡的钢丝绳在受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。
3、绳止在使用后要检查螺栓丝扣有否损坏。暂不使用，要涂上防锈油存放在干燥处。
八、吊钩的使用：
1、吊钩必须用整块负材锻制，不准用铸造的，表面应光滑，不得有裂纹、刻痕、剥裂、钝角等缺陷；更不准进行补焊修理。
2、不准用焊接钩、钢筋钩。
3、使用中吊钩不准硬别或歪扭。以免吊钩变形或脱落。
4、吊钩应注有载重能力并不准自由下滑。
5、必须设有防止脱钩的吊钩保险装置。
6、经常检查钩体查钩体是否有裂纹、变形和磨损等情况，出现上述情况必须马上更换。
九、钢丝绳的使用：
1、钢丝绳不得造成绳环的扭结；
2、钢丝绳使用中不准超负荷，不得有脱钩和扭曲，吊钩时在棱角处要加垫。
3、钢丝绳穿浇滑轮时，其滑轮边缘不得有破损和裂口。
4、钢丝绳禁止与带电金属接触。
5、钢丝绳在卷筒上缠绕时要逐圈排列整齐，不准错叠或义缝。
专业设备吊装方案【第五篇】
乙方：
经甲、乙双方共同协商，就设备吊装就位问题达成以下协议：
一、吊装地点及高度：硝基苯初馏塔塔顶，垂直吊装高度20米。
二、设备规格及重量：dn1200×1200管壳式换热器，5吨。
三、甲方责任：
1、施工前，甲方应对乙方的管理、施工人员进行安全生产入厂教育，介绍公司有关安全生产管理制度、规定和要求，以及安全生产状况和危化品方面的知识，乙方应当积极配合，接受教育。
2、提供具备吊装场地，场地要求必须平整、坚实及能保证安全施工。
3、提供吊装安排、现场指挥人员并及时与吊装人员沟通。
4、监督吊装作业规范进行，发生不规范行为有权制止。
5、确保吊车顺畅进出施工现场、调头及会车。
四、乙方责任：
1、乙方施工前办理吊装作业手续，并把单位资质证书和所需特种作业人员证书复印件提供给甲方审验。
3、乙方负责安全吊装作业全过程，并及时与甲方沟通配合。
4、在工程施工过程中，乙方应对现场气候以外的可能遇到外界障碍或条件进行必要的预见。
5、乙方应按本协议规定加强安全技术管理。由于乙方机械设备原因、管理不善或因作业者过失造成的人身伤亡、设备和工程质量事故、工地火灾以及其它人为事故，其全部责任由乙方自负。
五、双方安全责任：
1、施工现场必须由甲、乙双方各派一位现场人员，以确保施工安全。
2、由于甲方提供物体重量不准确、规格不完整的吊装错误信息、提供场地未能够达到吊装要求造成的损失，由甲方负责并全额赔付。
3、由于乙方设备损坏问题造成的损失，由乙方负责并全额赔付。
4、由乙方起重人员统一指挥和操作，如导致物体滑落、摆放不准确导致侧滑、侧滑中造成设备损坏等原因，由乙方负责全部赔偿。
5、在现场，甲、乙双方必须严格按照安全操作规程进行。
六、其它事宜：
未尽事宜双方协商解决，本协议一式两份，自签字盖章之日起生效。
甲方：(盖章)乙方：(盖章)。
甲方代表：?乙方代表：
年月日年月日。
专业设备吊装方案【第六篇】
该桥为新建桥梁工程，跨径为1x13m，预应力板梁共计中梁4块边梁2块。13m中梁重，边梁重。吊装采用汽吊安装，吊装索具安全计算按最重边梁考虑计算。桥面梁板分布见平面布置图。
3、施工现场场地条件及进出道路情况。
4、50t汽吊起重性能表。
5、吊装索具性能。
计划在20xx年8月20日吊装，预计工作时间1天。设备配置见下表：（略）。
、施工准备。
1、吊装前对梁板强度进行检测，达到安装设计强度后方可进行吊装。
2、对梁板的外观进行检查，有缺棱掉角的及时修补到位，确保运到施工现场的梁板完好无损。
3、吊装前桥台台后填土分层夯实，分层厚度按规范和设计要求严格执行，保证安装吊车设备地基的安全支撑。
4、吊装前对已完成的桥台标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，并进行下部结构的验收，确保板梁的吊装能顺利进行。
5、台帽与上按图纸标出每块梁板的安装控制线和支座中心线。
、梁板运输。
预应力梁板在常州市市政建设工程有限公司砼预制构件安装施工分公司预制场预制，预制场有50吨龙门吊装车，运输采用40吨平板拖车3辆（转盘），每辆平板拖车中梁可装3片，边梁可装2片。为确保运输过程安全，采取如下措施加以预防：
1、运输路线经可行性分析和实地踏勘决定：青洋路——河海路——玉龙路——星港大道——施工现场。
2、与交通部门密切配合，避开车辆行人上下班高峰期进行运输，确保运输安全、通畅。
3、梁板用两只3t手拉葫芦紧固在车身上。
4、梁板下所垫枕木须结实、平直，支点应在支座位置。
5、梁板两侧设有彩条绳警视。
6、梁板车驾驶员安全文明驾驶，特别是进入施工现场应做到慢、稳、准，保证运梁安全。
7、梁板车驶上新架的梁板时，梁板上需铺设钢路基板，使梁板平均承受车轮压力。
梁板安装。
1、中梁安装。
梁板拖车进入施工现场停靠一侧桥台，50吨汽吊停靠在梁板拖车旁。汽吊吊臂选用，工作半径8m，汽吊的起重能力为(13m中梁重)，满足要求。汽吊将梁板从拖车上缓慢升起向桥方向回转，到达预定的安装控制线上方后将板梁缓慢放下就位。以上述方法将该桥4片中梁安装完（如附图一所示）。
2、边梁安装。
桥台填土压实至桥台同一标高，梁板拖车驶上安装好的板梁上，另一侧桥台设置25t汽吊一辆。50t汽吊作业半径7m起重能力为，25t汽吊吊臂选用作业径5m，起吊能力为。两台汽吊的起重能力为(13m边梁重)。两台汽吊分别挂住边梁两端吊环将板梁从拖车上抬起，将两片边梁分别安装就位。
、梁板吊装技术措施在梁板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
1、根据梁板上的编号及梁板排列图将梁板吊装至预定的位置。梁板支座型号符合设计要求，不得调换。
2、梁板吊装时注意型钢伸缩缝预埋钢筋的位置，梁板不可掉头。
3、吊装钢丝绳的长度考虑到斜交梁板的影响，尽量使四根钢丝绳同时受力。吊装过程中，梁板两端用缆风绳拉住，控制板梁平缓移位。
1、施工现场严禁闲杂人员进入，设警戒线有专人负责监护。
2、车辆进入施工现场应注意安全驾驶，严禁急转弯等野蛮驾驶行为。汽吊驶上安装好的梁板后每个支腿下加垫3排枕木，支腿位置在绞缝处，确保荷载均匀分布在至少4块梁板上。
3、各种起重设备、吊装索具应符合标准，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。根据20xx版起重吊装技术手册钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10倍（安全计算见附图）。
4、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
5、梁板吊装过程中应注意吊索的变化情况，如有异常应立即停止施工，查明原因并采取相应的措施后方可即继续施工。
6、挂钩工岗位安全要求。
1)、必须服从指挥信号的指挥。
2)、熟练运用手势、旗语、哨声的使用。
3)、熟悉起重机的技术性能和工作性能。
4)、熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。
5)、能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。
6)、熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。
7)、挂钩工在悬空构件上行走或作业时应佩戴安全带，确保安全。
7、指挥信号工岗位安全要求。
1)、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
2)、正确地使用经检验合格的吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。
3)、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
4)、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。
5)、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。
6)、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。
7)、应掌握所指挥的汽吊的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
吊装领导小组成员：金正华、石海龙、史建洪、宗建平、
项目负责人：金正华。
现场吊装指挥：卞寿林。
运输负责人：宗建平。
安全员：石海龙。
汽吊驾驶员：戴根海、邹产兴。
操作工：5人。
1、目的：为及时应对该桥梁板吊装中的突发性事件，高效有序的组织开展事故救援工作，最大限度地减少和降低人员伤亡和财产损失，特制订本预案。
2、组织机构、人员职责及联系方式：
组长：金正华。
副组长：史建洪。
组员：吊装现场施工及指挥人员。
责任及分工：组长：
全面决策、指挥；
副组长：负责该方案实施；
组员：负责执行任务。
联系方式：
金正华xxxxx。
石海龙xxxxx。
史建洪xxxxx。
3、危险源的辩识、评价、及危险源日常监控。
事故的引起会是多样的，主要有:操作失误、设备故障、操作失控、钢丝绳断裂、吊具失效或滑钩等。
影响分析:负荷超过设备的最大允许吊重，可能使设备自身出现损坏或倾覆。所吊梁板没挂稳或钢丝绳出现损坏，重物中途脱落，造成安全事故。指挥信号有误，使梁板的吊运路线或位置错误，导致汽吊吊臂与梁板碰撞造成事故。汽吊回转半径内有人或梁板拖车，操作人员失误可能引发机械伤害事故。
4、预防措施。
1）、吊装前对作业人员和相关人员进行安全技术交底，明确施工过程中的危险源，提高安全防范意识。
2）、严格实行持证上岗制度，各工种职责明确。
3）、汽吊所吊梁板不得超过其最大起重负荷（详见汽吊起重性能表），所吊梁板重量必须进行准确计算。
4）、操作人员定期检查钢丝绳，起吊时经指挥人员确认所吊重物已经挂稳，方可起吊。
5）、吊装每个步骤必须按指挥人员指令操作，开始前指挥人员再次确认各岗位是否就绪以及所涉及区域内是否安全。
6）、现场负责人应了解现场天气预报，特别是大风的预报。出现超过安全警戒的大风、大雨天气时，迅速采取安全防护措施或暂停施工。
5、事故应急处置。
1）、事故最早发现者应当及时了解产生的状况及可能的事故原因。并向应急救援小组负责人进行报告。并实施阻止事故扩大的措施。
2）、应急救援领导小组通知公司相关部门，如有需要迅速向当地主管公安、劳动、环保、卫生等领导机关报告事故情况。
3）、应急救援领导小组到达事故现场后，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援队在确保安全的情况下立即开展救援，控制事故以防事故扩大，并做好事故现场保护工作。伤者及时采取相应的急救措施，重伤者及时送往医院抢救。
4）、当事故得到控制，立即成立专门的工作小组:在应急救援领导小组组长的指挥下，组成由安全、设备、生产、技术和事故现场人员参加的事故调查小组，调查事故发生原因和研究制定防范措施。
6、社会救助联络电话。
受伤人员救护：
120火灾、防爆：
119现场控制及保护：
110。
梁板吊装索具安全性计算。
见附件（略）。
专业设备吊装方案【第七篇】
科局南河4号大桥，箱梁24跨，每跨8片共计192片，为保证箱梁安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案，根据现场实际情况，我合同段采用2台70吨吊车作为起重安装设备，人机配合，具体箱梁预制吊装专项施工方案的过程如下：
一、准备工作：
1、按照《评定标准》规定项目对箱梁外观和尺寸进行检查，确定其外观及其尺寸合格。
2、箱梁压浆试件进行试压，确定混凝土强度达到设计强度的100%，箱梁连续端按照设计位置和尺寸安装堵头板，以上合格说明具备安装条件。
3、机械设备的安全检测。
我项目部新进场的2台70吨吊车，对以下部位进行安全检查，液压油管、钢丝绳、支撑点、检查仪表盘等部位，全部正常。
4、一片箱梁最大安装重量为62吨，有两部70吨吊车进行吊装，一辆拖车进行运输。
5、吊装安全员一名、指挥人员一名、挂钩两名。
箱梁的尺寸、质量、重量、吊车起吊重量、安全员，以上五项均为合格。具备吊装条件。
全起吊距离，将钢丝绳挂在箱梁的一端，由安全员检查吊装绳索。
是否挂到位，周围有无闲杂人员，均符合条件，由两台70t吊车。
在预制场将其吊装在拖车上，装车后梁体支座位置支垫方木。
整个过程轻吊轻放，保持梁体的平衡状态。
2、道路的安全防护：
为了保证运梁车辆在运行途中安全，我部对道路进行平整，运梁车运梁时，行驶速度不超过10km/h,不急刹车和急调头。
防止在运输途中发生意外。
3、吊装箱梁现场：
拖车将箱梁运至安装地点，有两台吊车位于桥梁下方，逐孔。
安装，其中每孔按照从一幅边梁到另一幅边梁的施工顺序依次安。
装。整个安装后梁体伸缩端位于永久支座上，连续端位于临时支。
座，保持梁体简支状态。
3、梁位调整，按照《评定标准》检查并调整至各项指标合格为止。
4、临时支护，在边梁翼板下及中梁使用方木临时支护，防。
止箱梁发生倾覆。
三、吊装安全注意要点：
1、作业人员进行培训，所有起重设备都应符合国家关于特。
种设备安全规程，并进行严格管理，在实际作业中要严格执行下。
列规定。
2、吊装前应检查安全防护设备等准备工作是否齐备，检查。
机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求。
3、施工所需脚手架、作业平台、防护栏杆、安全网必须齐。
备。
象，符合安全要求。
全员应在现场亲自指挥和监督。
5、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。
6、根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机。
具，不准超负荷，吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾。
斜吊装构件。安装构件必须平起稳落，与支座密贴。
7、施工现场设置安全员，设好安全标志。施工人员佩戴安。
全帽，服从指挥。
8、吊装施工人员做好安全技术交底和安全教育工作。
9、吊车安装时，由一人统一指挥，两车同时起吊，动作不。
得过快，听到口令才落梁。
10、对现场和所有便道进行管制，必要时对现场进行封闭。
四、为保证此项工作安全，特制定安全保障如下：
1、施工现场设置专职安全员，设立好安全标志。
2、施工人员佩戴安全帽，服从指挥。
3、吊装前对施工人员进行安全技术交底和安全教育工作。
4、吊装起梁时，先有一个吊车起绳将梁稍稍抬离梁底，在由两台吊车共同将梁吊起装车。
5、梁车运梁前，先对梁车进行“三检”，确保梁车无故障再。
行驶。
6、梁车运梁时，行驶速度不超过10km/h，不急刹车和急调。
头。
7、安装时，由一人统一指挥，两车同时起吊，动作不得过。
快，听到口令才落梁。
8、对现场和所有便道进行管制，必要时要进行封闭。
五、机械设备的安全检测。
我项目部新进场的2台70吨吊车均通过山西省特种设备监。
督检验所进行检验，且检验合格，合格后方可作业。我部现有检。
验报告复印件两份。
六、安全领导小组：
组长：王国青。
副组长：宋军平、王振生。
预制场装车领导安全小组。
组长：贾耀峰。
安全员：高翔、施工员：郜合用、李飞、施工现场安全领导小组：
组长：贾瑞旭。
安全员：周琪祥。
施工人员：吴保国、任宫亭、赵喜群。
忻保高速公路路基第二十二合同段项目部。
二0一0年四月六日。
忻保高速公路第二十二合同段项目部。
专业设备吊装方案【第八篇】
退火炉跨、轧制跨钢柱、钢梁、吊车梁吊装即将开始，此次吊装的退火炉跨钢柱共62根，钢梁70根，吊车梁52根；轧制跨钢柱共45根，钢梁203根，吊车梁108根。钢柱最高米，单根钢梁最大跨度12米，吊车梁最大跨度12米。本工程钢结构吊装高空作业多，时间紧，且正值夏季高温季节，施工难度大，危险性大，安全隐患随时存在，为确保钢结构吊装工程顺利施工，有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生，保障劳动者在生产过程中的安全和健康，实现公司安全管理目标，特制定本安全施工方案。
二、安全管理目标。
事故轻伤负伤率‰以下；
杜绝死亡、火灾、设备等重大事故；
工地管理具体目标；
河南省安全保证体系贯标工地；
河南省文明工地。
三、安全管理组织。
工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系的第一责任人。
安全生产领导小组。
安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标，制定安全保证计划，根据保证计划的要求落实资源配置，负责安全保证体系过程的运行，实施监督和检查。
针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题，以及施工中尚存在的隐患，制定整改和预防措施，并对上述措施进行复查。
（1）安全管理组织机构：
（2）安全领导小组：
四、安全管理制度。
（1）严格执行国家有关规范、标准《建筑工程施工现场用电安全规范》（gb50194-93）、《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33-86）、《施工现场临时用电安全技术规程》（jgj46-86）、《建筑施工安全检查评分标准》（jgj59-99），以及《企业安全生产法》等有关安全生产的法规制度。
（2）根据国家有关规范、标准制定各项安全管理制度，包括电焊机、氧气、乙炔气体等易燃、易爆品的安全管理制度。
五、安全生产保证体系。
施工现场安全控制。
（1）在施工现场险要位置设置安全标志，悬挂醒目安全生产文明施工宣传标语牌，项目部不定期组织检查安全宣传工作，发现问题及时整改处理，消除麻痹松懈思想。
（2）凡进入施工现场人员必须佩戴安全帽，施工机具必须配置相应的安全防护装置，高空作业必须佩戴安全带，不得穿拖鞋和高跟鞋进入施工现场，项目部由安全部门定期检查安全生产情况，设专职安全员巡视检查，若发现违反安全操作规程的行为，有权勒令停职检查反省。
加强安全教育。
(1)对进场工人做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。
(2)做好安全技术交底工作，下达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求，并由项目安全检查员进行监督实施。
(3)施工操作人员进场时，由项目部组织进行安全教育，施工过程中由项目部结合工程特点进行专业安全培训。
持证上岗和防护用品检查。
凡进入施工现场人员必须佩戴安全帽，高空作业必须悬挂安全网，操作人员带安全帽，使用小型机械机具必须配置相应的劳保用品，专业安全员对违反安全操作规程的行为，有权勒令停止施工。进行电焊作业时，佩戴安全防护罩，安全防护手套，严格按照机械操作规程执行；特殊工种必须持证上岗。
加强机械设备管理。
各种机械设备的'使用应由专人负责，重要工序施工前，要结合工作特点编制安全措施，向操作人员进行安全交底并作记录。
加强用电管理。
施工现场临时用电，严格执行采用“三相五线制”，机电设备，小型机具必须有可靠的保护，接零、接电、漏电保护。所有用电装置、机电设备应由专人负责，定期维护。施工现场机械必须设置保护开关及触电保护器。
事故隐患的控制。
（1）按照建筑施工安全技术规程、规定、标准制定各工序的安全技术交底，按照二级交底（项目部向班组长交底，班组长向员工交底）的要求，贯彻执行。
（2）任何人不得违章指挥作业，安全员是安全的执法人员，有权制止违章作业。
（3）当生产施工与安全发生冲突时,必须服从安全需要。
（4）做好安全动员,使施工过程中存在的事故隐患能及时发现和处理.确保不使用不合格设施,不通过不合格过程,不放过不安全行为。
（5）对已经发生的事故隐患进行及时整改达到规范要求,并组织检查验收,对有不安全行为的人员进行教育或处罚。
六、钢结构吊装安全防护措施。
（一）安全操作一般要求。
1.吊装前应编制结构吊装施工组织设计或制定施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全技术措施。须经有关技术部门审核、批准后，方可进行。
2.施工队负责人必须对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的责任制。
3.所有参加吊装人员必须先进行体格检查，年老体弱、患有高血压、心脏病、癫痫病等患者不得从事吊装工作。
4.在开始吊装作业前，必须对吊装人员进行安全技术教育和安全技术交底和培训；配备好安全防护用品；熟悉吊装工程内容、安装方法、程序、使用的机具性能，安全技术要点和措施；学习有关安全技术操作规程和各项安全技术规章制度，并严格执行。
5.吊装工作开始前，应组织有关部门，根据吊装方案要求，对运输和吊装起重设备以及所用索具、吊环、夹具、卡具、缆风绳等的规格、技术性能进行仔细、全面的检查或试验；起重机械要进行试运转，发现机件转动不灵活或有磨损、损坏、松动等现象，应视情况修理或对已磨损严重或有隐患的及时更换；滑轮组和机械的轴承等转动部分应加润滑油，经检查合格方可吊装。重要构件在正式吊装前，应进行试吊，检查各部受力情况，当一切正常，才可进行正式吊装。所有吊装机具在吊装进行中还应定期检查，发现问题随时处理。
6.高空作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施必须在施工前加以检查，确认其是否完好，方能投入使用。
7.在施工前和施工过程中，要做好现场清理，清除一切障碍物，以利于吊装安全操作。
8.吊装作业应执行交接班制度，在交接班时，应进行吊装作业有关安全注意事项等内容的交接工作。吊装工具应在交接班时进行安全检查，已磨损或有隐患的必须及时更换。
9.禁止斜吊，斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。
10.起重机应避免带载行走，如需要短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。
11.起吊构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章作业。构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位，方可收工。
12.严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障应采取措施，将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施，使重物降到地面。
13.起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当吊钩吊环表面有裂纹严重磨损或危险断面及有永久变形时必须预以更换。
（二）防止高空坠落的控制。
1．地面和高空作业人员均应戴安全帽，高空作业人员必须正确使用安全带，安全带要高挂低用，并系在安全可靠的地方。
2．吊装工作区应有明显的标志（或设吊装禁区），并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。起重工作时，起重臂杆下严禁站人，同时避免在高空作业的正下方、已起吊构件的下面或起重臂旋转半径范围内停留和通过。
3．运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
4．在高处作业需使用撬杠时，人要站稳，撬杠插进深度要适宜，如果撬动距离较大则应逐步撬动，不宜急于求成。
（三）防止高空落物伤人控制。
1．地面作业人员必须戴安全帽。
2．高空操作人员携带工具、垫铁、焊条、螺栓等应放入随身佩带的工具袋内，在高空传递时，应有保险绳，不得随意上下抛掷工具、物件，防止滑脱伤人或意外事故。
3．构件绑扎必须牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。在构件就位固定前，不得解开吊装索具或拆除临时固定工具，以防脱落伤人。
4．构件起吊后，如发现部分破裂，且有脱落危险应严禁继续起吊。
5．构件安装后，应检查连接牢固和稳定情况，如为电焊连接，要做到焊接牢固，不得点焊或漏焊；如为螺栓连接，要紧固必要数量的螺栓；当连接确实安全可靠，才可松钩，卸索。
6．夜间作业必须有充分的照明，在高温炎热天气吊装，应做好防暑降温工作。
7．吊装过程中，应待构件就位后再上前操作，解开构件的吊索时应将安全带系在牢固处，防止空中坠落。
8.在高处安装构件时，要经常使用撬杠校正构件的位置，这样必须防止因撬杠滑落而引起的高空落物伤人。
9.高空操作人员在脚手板上通行时，应该思想集中，防止踏上探头板而从高空坠落。
10.施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
（四）悬空作业。
1.悬空作业所用的索具、脚手架、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或验证方可使用，悬空作业人员不得将身子伸出吊篮外。
2.重点把好悬空作业关，工作期间严禁喝酒和打闹，手持工具应系好安全绳。
3.钢结构安装过程中各个工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置必须处于上层高度确定的可能坠落范围半径之外，不符合以上条件时，应设置安全防护层。
4.高空使用气割，电焊作业时，应采取措施防止割下的金属或火花落下伤人。
（五）防止起重机倾翻的控制。
1．起重机行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。地下松软土层要进行夯实处理，路面应平坦坚实，必要时，吊车行走部位需铺设枕木或厚钢板垫道。
2．绑扎构件的吊索、吊环应经计算，所用起重工具应进行检修，并定期检查，对损坏者进行调换。绑扎方法应正确、牢靠，以防吊装中，吊索破断或从构件上滑脱，使起重机突然失重倾翻。
3．垂直面大的构件和设备，必须查明重量和绑扎可靠。重量不明，绑扎不牢的构件和设备，不得起吊，以防造成吊车臂杆折断。
4．起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖吊，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使起重机失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施，如在起重机尾部加平衡重，起重机后边拉缆风绳等和未经有关技术部门批准，起重机严禁进行超负荷吊装，以免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
5．起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平移动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因，引起起重机超负荷，而酿成翻车事故。
6．吊装时，应有专人负责统一指挥指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，遵守现场秩序，服从命令听指挥，并不得擅自离开岗位。指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
7．非司机不得擅自开动起重设备，起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，关闭和锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。
（六）防止触电。
1.对电焊机的手把线必须严格检查，如果有破坏情况时，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳必须接地。
2.用长吊杆的吊车时，应设避雷防触电措施。
3.使用手操式电动工具应戴绝缘手套或站在绝缘台上。
4.施工现场的机电设备、闸箱必须有漏电保护器和可靠的防雨措施。电器操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。电焊机使用严格按照操作规程，一次线不得超过2米，二次线不能破皮、裸露。
（七）防止氧气乙炔瓶爆炸。
(1)氧气乙炔瓶放置安全距离应大于10m。
(2)氧气瓶不应该放在太阳光下暴晒，更不可接近火源，要求与火源距离不小于10m。
(3)氧气遇油也会引起爆炸，因此不能用油手接触氧气瓶，还要防止吊装的构件或其他机械坠落到氧气瓶上。
（八）雨季施工措施。
1．雨天施工时，宜搭设临时防护棚，雨水不得飘落在炽热的焊缝上，如焊接部位比较潮湿，必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接缝干燥，没有残留水分。
2．吊装时，构件上如有积水，安装前应清除干净，但不得损伤涂层，高强螺栓接头安装时，构件摩擦面应干净，不能有水珠，更不能淋雨和接触泥土及油污等脏物。
3．雨天天气构件不能进行涂刷工作。
4．雨天由于空气比较潮湿，焊条储存应防潮并进行烘烤，同一焊条重复烘烤次数不宜超过两次，并由管理人员及时做好烤记录。
5．如遇上大风天气，柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正后立即进行永久固定，以防止发生单侧失稳，当天安装的构件，应形成稳定体系。
八、现场文明施工措施。
1．内业要求各资料及台帐（施工方案、安全教育、安全交底、安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐）等齐全整齐、记录实事求是，特殊作业持证上岗，安全职责分工明确。
2．进入现场戴好安全帽，高空作业系安全带，安全网按规定支护严密，出入口有防护棚，狭小场地有安全通道。
3．电气应设三级控制两级保护（总闸箱、分配箱、开关箱、再分配箱、开关箱相匹配的触电保护器），闸箱标准化，线路规范化，有电工巡视及摇侧记录。
4．在现场内外做到不违章占道，不违章搭设、堆物，不造成火灾，交通事故隐患，不违章损坏公共设施，不污染环境，和有关道路部门、卫生监督部门做好配合。
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