生产班长个人年度工作总结范文范例汇总4篇

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生产班长个人年度工作总结【第一篇】

今年以来，我局以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决按照县委、县政府各项规划部署，扎实开展交通运输建设，助力打赢三大攻坚战。现将有关情况总结汇报如下：

一、20xx年工作总结

(一)疫情防控工作开展情况

迅速进入战时状态，成立疫情防控指挥部，制定防控方案，明确组织机构及职责，我局牵头，与公安交警、卫健委等部门共同作战。全局取消春节假期，全部到岗，领导班子带队实行24小时带班值班制度。

设置凤台高速2个出口以及尚塘、大兴、汽车站共5个疫情防控检测点，紧急组织人员40名，成立了5只突击队，赶赴各检测点开展防控工作，逢车必查，逢人必查，对进入车辆人员进行体温检测，对外籍车辆人员实行劝返。

截至2月23日，疫情防控检测点共检查车辆共43539台，检测登记人数77407人，来淮登记人数14152人;劝返外籍车辆10848台;到我县复工和途经我县复工人数11524人。

同时做好了内外宣传、内部防控、信息报送以及交通工具营运中的疫情防控等工作。

(二)复工复产工作开展情况

全面撤销我县境内高速、省道及市界县道共9个疫情防控检测站;在严格落实客运相关疫情防控措施的前提下，全面恢复公交、班线和出租汽车正常运营;实农民工包车政策。对疫情防控期间，主动联系汽车站，对接高速管理处，提供农民工返岗包车手续的上门办理及免收高速公路通行费等服务;开展交通运输保障服务，深入企业厂矿，发放服务便民卡，尽力为企业复产复工提供交通运输保障服务。

(三)交通项目建设情况

临淮路二期工程项目，位于城关镇谢郢社区境内。全长公里，项目总投资2995万元。今年3月份开工建设，目前主体工程已完工。

凤台新港综合码头，位于九里湾作业区，新建10个2000t级综合泊位，码头占用岸线长800米，项目估算总投资约亿元，截止目前，已完成可研报告及航评报告，洪水评价报告以及环评报告正在编制。

凤台新港疏港公路项目，为新港综合码头配套工程，起于新港码头，接凤蒙路，长约8公里，项目总投资亿元。初步设计方案已经完成，可行性研究报告通过相关审查。

?“四好农村路”养护工程，建设里程公里，涉及乡镇6个，项目总投资1350万元，建设内容主要为路面维修，标志标牌完善。?7月底全面完成建设，8月底完成了项目竣(交)工验收及审计。

(四)交通运输行业管理情况

治超工作。上半年，疫情防控与治超实行无缝对接，治超人员迅速进入工作常态，保障道路运输复工复产安全。全年共检查货运车辆14075辆次，查处违法车辆566辆，吊销车辆营运证11本，卸载了货物吨，罚款万元。

客运车辆及出租车管理。疫情期间，严格疫情防控规定，对客车实行停运，出租车单双号限行。今年以来，依法查处客运、出租类违法案件135例，其中非法客运案58例，出租车违章77例，罚没款共计42余万元。全年共组织了24次打击“非法客运”专项行动，净化了我县的客运、出租市场，保障了合法运输经营者的权益。

驾培管理。严格疫情防控规定，我局加大了对辉元、龙源、安运3所驾校疫情防控、授课情况及车辆性能检查等工作的监管力度。全年共出动执法车辆12辆次，执法人员38人次，清理了非法培训点5处，非法报名点3处，依法查扣对教学民用牌照车4辆。

(五)安全生产工作开展情况

认真落实安全生产责任制和一岗双责”制，层签20xx年安全生产责任书，层传压力，形成安全生产责任全覆盖。编制20xx年应急预案，及时下发了关于印发20xx年安全生产工作要点，召开安全生产会议5次。组织开展交通运输安全生产集中整治行动，局安委会开展督查4次，督查客运企业12家次，排查出安全隐患3个，消防隐患2个，并按要求落实整改。严管“两客一危”车辆道路通行秩序，共查处违法车辆7台，罚款万元。

存在的问题主要有：一是运力结构单一。目前我县境内无铁路站点、无合规码头，运力结构单一成为短板，不利于我县的经济快速和长期发展;二是人才引进不畅，新鲜血液充实不足，我局面临青黄不接现象;三是群众投诉有所增加。信访案件及群众投诉易发多发，说明我们的工作离人民群众的期待还有很大差距。

二、“十三五”主要工作完成情况

(一)实施交通兴县战略，路网体系日趋完善

目前我县初步形成以济祁高速为主通道，G237、G346、S102等国省道为主骨架的公路运输网络。截止?20xx年底，全县公路总里程达到公里，其中：辖区内高速公路通车里程公里，国道公里，省道公里，全县农村公路通车总里程1807公里：其中县道公里，乡道公里，村道917公里。

一是高速快速发展。济祁高速公路凤台段，总投资约40亿元，20xx年12月底完工并投入运营，高速公路的建成通车完善了我县路网短板。

二是干线公路实现升级。凤台淮河公路二桥，总投资亿元，20xx年6月29日主桥面正式开通;S308凤利路二期改造工程，总投资亿元，于20xx年9月1日全面通车，项目打造了我县城区外环，路域环境明显提升优化。

三是农村公路通行条件明显改善。实施了农村公路养护工程公里，同步实施安保绿化照明工程，实现县与乡、乡与村之间全部通达。???????

(二)推进公共交通提升，行业管理不断加强

一是城市客运服务保障能力明显增强。不断优化、延伸现有城市公交8条线路，主城区线路实施了延时服务，积极推进城乡公交一体化工作;二是结合文明城市创建，加强出租车监管，不断提高管理能力和服务水平，进一步规范运营，全力维护出租市场稳定;三是农村客运网络不断健全，农班客运班线配置合理，通达深度遍及乡村，群众出行更加便捷;四是运输服务相关行业市场繁荣，驾培行业积极参与市场竞争，服务质量和服务水平不断提升，维修行业竞争有序;五是行业安全生产平稳有序，加强隐患排查治理，深入开展安全生产大检查，维护了交通行业稳定和安全。

三、2021年初步工作思路和目标

(一)指导思想

全面贯彻党的十九大精神及习近平总书记系列重要讲话，按照市、县各项决策和部署，坚持交通强国和乡村振兴发展战略，加强交通工作的前瞻性、科学性和系统性，进一步完善公路网络。加快区域交通一体化进程，完善结构运力方式，谋划铁路、港口及物流产业园科学布局，全面提升交通运输服务水平，使我县交通基础设施适应我县经济建设发展需要。

(二)发展目标

1、研究实施国省干线公路升级改造规划，即打造县城?“三环”公路，努力优化路网结构，做到与淮南市区、毛集试验区景区、寿县等邻近城市的快速连通。

2、实施城乡公交一体化建设，布局新的综合交通枢纽，打造多种交通工具的快速换乘和旅客集散服务的综合客运枢纽，实现高铁、客运、公交和出租的互联互通。

3、研究制定十四五期间美丽公路发展规划，依托八公山地质森林公园和茅仙洞4A景区旅游品牌，打造精品旅游专线，走绿色交通可持续发展之路。

四、2021年工作谋划

根据我县实际，谋划了以下几个项目，以完善我县交通基础设施，为我县快速发展提供强有力交通支撑。

1、实施凤台新港综合码头项目，位于淮河九里湾岸线作业区，项目估算总投资约亿元，拟新建10个2000t级综合泊位，装卸货种主要为煤炭、矿建材料、一般件杂货(兼顾集装箱)，设计水平年2025年通过能力万吨。

2、实施凤台新港综合码头疏港公路项目，公路起于新港码头，接凤蒙路，长约8公里，项目总投资亿元。

3、实施凤台县汽车客运中心项目，项目位于南湖大道与永幸路交口西南角，项目占地万平方米，建筑面积3万平方米，总投资亿元。

4、谋划凤凰湖一级公路服务区项目，位于凤城大道延伸段与济祁高速凤台出口连接处，需占地110亩。主要为车辆提供停车、加油、加气、加水、充电等服务;为司乘人员及旅客提供休息、住宿、餐饮、购物、休闲及其他交通中转等相关服务，项目总投资亿元。

5、谋划凤台县城乡公交一体化建设，经对县域综合交通发展现状、城市公交、道路、场站现状逐条梳理，编制完成《凤台县城乡道路公交一体化发展规划(20xx-2030)》，规划占地面积8500平方米，主要功能为枢纽站、停保场、首末站。全县12个乡镇建成综合服务站，根据规划目标，近期投入126台8米车型及51台6米车型，建设充电桩59个。

五、几点意见

一是建议加强指导，为我县交通运输发展明确思路，指引方向。

二是建议加大财政对交通建设的支持，特别是对偏远农村基础设施的支持。

三是建议协调上级部门，为我县交通项目争取政策以及资金上的补助支持。

生产班长个人年度工作总结【第二篇】

一年来，公司实现了“安全、和谐、平稳”过渡，杜绝了重大人身伤亡、设备、环境污染等事故的发生，基本完成了今年工作目标。回顾我们的安全工作主要作了以下几个方面：

(一)建立健全各项安全规章制度，形成无死角的安全管理网络

安全环保工作在国家是靠法制管理，在企业是靠制度管理，安全环保责任制是一切制度的中心。结合公司实际情况，我们制定了各级各岗位安全环保责任制，成立了安全环保委员会，形成了横向到边、纵向到底、上下配套连动的安全生产管理网络。围绕责任制公司制定了一系列配套管理制度，比如安全教育培训制度、安全生产检查制度、岗位交接班制度、爆破物品管理制度、采场安全管理规定、提升系统安全管理制度、施工队安全管理规定、安全人员跟班检查制度、重大工程安全措施审批制度、危险化学品管理制度、消防安全管理制度和提升系统日常检查标准、竖井和斜井提升系统安全检查表、采场安全作业要求、安全工作考核标准，安全处罚细则等多项规章制度和安全标准，依照制度和标准严格企业安全管理。

(二)增强安全管理力量，充实基层管理人员，建立有效的安全

管理体制，严抓施工队伍的安全管理

安全问题，生命至上。公司组建以来，经营层始终把关乎职工生命健康的安全工作放在压倒一切的重要地位，在企业管理构架上充分体现“安全是企业第一效益，安全是领导第一责任，安全是职工第一福利”的企业安全管理理念，公司经营层一名副总经理专门负责安全环保工作，成立安环科，配备专职安全管理人员，增设两个坑口车间，每个车间配备矿井主任一名，专职安全管理人员4名，具体负责矿井安全管理;每个施工队必须配备中段带班长和三八班安全管理人员。公司安全科安全员对矿井实行责任区管理，矿井安全员和施工队安全员实行跟班作业，确保24小时井下有安全管理人员带班作业。全公司专职安全管理人员21人，兼职安全管理人员11人。同时为加强对施工队的安全管理力度，将原有多个施工队伍进行资质确认、淘汰整合，并签订《安全环保管理协议》、《相邻施工安全协议》等，对施工队的管理由粗放管理向精细管理转变，实行一体化管理工作，实行同等标准、同等考核、同等奖惩，避免以包代管的现象。

三、加强现场检查力度，抓好生产现场管理

我矿矿岩稳固性较差，随着作业面不断变化，不安全因素也随之变化。据此，我们将现场管理纳入安全工作重点，加大力度，常抓不懈。

1、加大安全检查、处罚力度，彻底消除事故隐患。要求各车间做好安全自查自纠工作，及时发现事故隐患，并进行彻底整改;严肃处理各种违章、违制行为。公司在每月14日、15日和26日、27日组织安全大检查，并及时通报检查情况，对隐患较多，整改不力的给予严厉处罚。自1月份至今，共处理违章、违制行为65起，事故隐患整改不力的28起，罚款金额64000元。使井下违章、违制行为大为减低。

2、加强井下的文明生产，从1月1日开始到春节期间，各矿井、施工队安排人员对大巷的水沟进行清理并改为混凝土水沟;主巷两侧所有的淤泥、杂物全部清理干净;川脉内存在的杂物、废石全部清理;井下材料要集中存放;井下和地表的各种标牌要重新悬挂，达到醒目美观;各中段井口要清洁卫生，无杂物;各管、缆要按标准固定，不得缠绕，通过整改井下达到了“五无”、“四化”标准。

生产班长个人年度工作总结【第三篇】

20xx年**局以“烟叶高质量发展”为指导，以“生态决定特色、品种彰显特色、技术保障特色”为核心，以过程管理为重点，以计划精准完成为目标，切实开展好20xx年烟叶生产工作。

一、努力做到烟叶计划稳中有增

近年来，**坚持稳中求进总基调，以市场需求为导向、以深化改革为动力，紧紧围绕“稳定总量、增速合理、贵在持续”的工作方针，按“品牌做响、特色做优、市场做好”的烟叶工作思路做大烟叶生产量，使烟叶计划稳中有增。烟叶产业是我县群众脱贫的重要当家产业之一，也是目前唯一一个产销一条龙的农业产业。20xx年至20xx年，全县累计收购烟叶万担，年均实现烟叶税7771万元，实现烟农总收入亿元，烟农户均收入从20xx年的8万元提高至20xx年的万元。**产业要做大，量就要做加法，以产业结构调整和坝区、烟区规划为契机，20xx年全县按州县安排，落实种植面积30000亩，其中1000亩的连片示范区3片，500至1000亩的核心示范区5个，同时将烟叶产业列为者相、**坝区建设的主打产业，全县预计收购量万担以上。

二、努力做优市场订单需求

现在市场要的好烟多，结构高，要求高，必须做出高结构高要求的市场订单，“好女不愁嫁”。首先能顺应市场需求，我县地理位置得天独厚，烟叶处于全国烟叶生产适宜区域，拥有独特的自然气候，生产出来的烟叶风格显著，特色明显，进入了湖南中烟原料的主配方。其次是有技术来保障特色，我县积累了丰富的经验，拥有一支烟叶技术服务和管理队伍，也培养出了一批稳定、技术好的烟农队伍，大部分烟农种烟10年以上，是真正的“铁杆”烟农，不但有先进种植技术而且能落地落实。再次是抓生产关键环节。例如抓好田管这个关键，前期处理掉烟株底脚叶，烘烤扔到残烂叶，科学打顶能翻顶，等级质量能提升。

三、努力提高烟农收入巩固脱贫成果

烤烟产业引领作用凸显，**20xx年，在州委、州政府的带领下，顺利“脱贫摘帽”，**产业作为我县的农业龙头产业起到了不可忽视的示范带动作用。首先是20xx年建档立卡贫困烟农299户实现了户均收入7万元的目标，在20xx年建档立卡贫困烟农199户，户均收入达到了万元，为全县顺利摘帽奠定了坚实的经济基础，20xx年有种烟贫困户154户，种植面积5038亩，预计收入1727万元，户均达到万元，脱贫成果进一步巩固。其次是**行业近几年累计投入烟基建设资金亿元，建造了烟水工程5个，烟路40余公里，烤房1497座，土地整治300余亩，有效的提升了农业产业的综合生产能力，特别是投资6700万援建了水源性工程1个，有效的解决了农田灌溉、防洪抗旱、人畜饮水等问题。

四、 努力做好烤烟+，壮大产业示范带动

首先是烟地实行烤烟+，增加土地产出，增加土地收益，20xx年底到20xx年初，全县用闲置烟地种植豌豆10000亩，种植蔬菜 1000亩;其次是烤烟+带动就业，烤烟大户带小户等模式，20xx年带动了近4000余人的贫困劳动力就近务工，实现务工收入2500万元左右，20xx年预计不低于4000人劳动力就近务工;再次是烟农合作社在各个专业化服务环节用工，育苗、机耕、烘烤、分级等，部分人员累计可务工半年，可解决1000人以上零时就业。

五、精心组织抓采烤，实现灾年保增收。

抓好烘烤加工这个关键，烤烟是“烤得好是宝、烤不好一堆草”，“专业的人做专业的事”，今年全县烤烟生产专业化烘烤达到80%以上，聘请职业烘烤师43人，负责烧火的司炉工72人，专门从事烘烤，确保全县烟叶烤一致、烤好。把受旱灾、冰雹灾、病虫害等灾害损失从烘烤上夺回来。

六、发展烟叶产业存在的困难

(一)面积落实工作被动。首先是产业争地矛盾还比较突出，特别是近年光伏、蘑菇等产业与烤烟争地，**生长比较特殊，最适宜轮作，重地、易被水淹的地不能规划种植，所以需要有轮作地和烟地轮作规划来适应**种植。

(二)烟农种烟比较效益不明显。随着经济的不断发展，农村经济呈现了多元化发展，地方特色产业凸显，并形成了一定规模，造成了种烟成本的不断上涨，而烟叶收购价格涨幅远远不能抵消成本上涨带来的影响，烟叶的比较效益优势不再明显。

(三)基础设施配套不完善。按照“稳定老烟区、发展新烟区”的工作思路，我县推动全县烟叶生产向适宜地区转移，努力形成了适度规模、集中连片种植区域，在逐渐走规模化种植、集约化经营、标准化发展的道路，但是随着烟区的不断新建，却出现了烤房、烟路不匹配的现象。

(四)稳定烟农等种植主体较难。一方面自然灾害及病虫害发生较重较普遍，种烟风险较大;另一方面劳动成本高、生产投入偏大。

七、下一步工作建议

(一)努力打造“一核两区三线”，充分彰显**烟叶特色。“一核”即一个核心烟区：以北盘江镇为主规划核心烟区，规划种烟村9个，规划烟地块数155块，规划面积23500亩，打造贞丰县核心烟区;“两区”即两个集中示范烟区：以**镇、**镇为主，规划布局两个烟叶产业种植示范区。共规划烟地块数205块，规划面积28000亩;“三线”即三条烟叶产业示范线。以**镇、**乡、**镇，规划布局三条“珍珠项链式”的产业示范线。共规划烟地块数233块，规划烟地面积27000亩。

(二)以烤烟+N为载体，抓好现代**农业发展。

一是充分利用冬闲烟地资源，推行烟田+大农业作物模式，比如烤烟+豌豆、蚕豆、木耳等，探索出一条以烤烟为主业、多元化产业融合发展的新路子,促进现代**农业可持续发展;二是整合**、合作社和第三方资源，利用好“合作社为载体、职业烟农为主体、专业化服务为支撑”的烟叶生产组织模式，降低烟农土地成本，增加烟地产出，进一步推动烟农增收。

生产班长个人年度工作总结【第四篇】

一、工作开展情况

(一)提高政治站位，全面贯彻落实中央、省、州系列关于安全生产决策部署要求。一是召开全州交通运输系统安全生产工作电视电话会议，贯彻落实全国全省交通运输安全生产电视电话会议精神以及中央、省、州关于安全生产工作各项决策部署要求，总结20xx年交通运输安全生产工作，分析行业安全生产面临的新形势、新问题，安排部署20xx年工作。二是召开局安委会3次，及时贯彻落实xxxxx关于新型冠状病毒感染肺炎疫情防控、安全生产、森林草原防灭火和防汛减灾及地质灾害防治工作重要指示精神，按照党中央、省、州各项决策部署，结合交通运输行业实际，在推进疫情防控常态化的基础上，统筹推进疫情防控、安全生产等工作。三是召开安全生产工作例会5次，分析研判行业安全生产形势，总结月度安全应急工作，部署阶段工作，全面落实交通运输行业安全生产各项决策部署要求。四是召开安全巡查问题整改专题会，坚持问题为导向，罚“点球”式对单整改，举一反三，全面抓实问题整改落实。

二、加强组织领导，压紧压实交通运输行业安全监管责任。

调整充实安委会、消安委组织机构，因机构改革科室人员变动和分工调整，我局及时制定印发《甘孜州交通运输局关于调整局安全委员会组成人员的通知》(甘交发〔20xx〕347号)和《甘孜州交通运输局关于成立局消防安全委员会领导小组的通知》(甘交发〔20xx〕349号)，调整充实局安全生产委员会和消防安全委员会，完善议事制度，建立工作机制，明确工作职责任务。全面推进安全生产清单制管理，严格按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三个必须”总体要求，制定行业监管责任清单，厘清职能职责，逐级压实行业监管责任，抓好职责范围内的各项安全生产工作，切实做到守土有责、守土负责、守土尽责。全面推进企业安全生产清单制管理，督促指导道路客货运输企业、客运站和水上运输企业对照省州清单制模板制定主体责任清单、岗位责任清单、重大安全风险管控责任清单、日常安全检查清单，切实把安全责任落实到岗位、落实到人头。同时。主动履行安全生产职责，制定《20xx年交通运输安全生产监督管理工作计划》(甘交发〔20xx〕38号)，明确3个方面和26个小项作为全年工作重点，从安全责任落实到安全法制建设，逐一落实牵头单位和责任单位，明确20xx年交通运输安全生产和应急管理工作要点及任务分工，根据每个时期的行业安全生产工作特点，细化分解年度任务，制定交通综合督查方案，成立13个督导组，包县(市)包项目综合督导，及时跟踪督促落实中央、省、州领导重要指示批示精神和安全生产决策部署，确保安全生产各项措施落实落地。

(三)聚焦行业重点，建立完善交通运输安全监管体制机制。

建立道路运输“一车多方”监管机制，加强道路运输监管标准化信息系统建设，落实道路营运驾驶员计分管理和全过程监管制度，建立完善违法违规驾驶人“黑名单”和行业退出机制。推进交通运输安全生产诚信体系建设，建立健全交通运输行业安全生产诚信管理制度，完善守信激励、失信惩戒机制，建设安全生产诚信管理信息系统，与行业信息平台全面融合，与相关部门共享诚信信息。实现对交通运输生产经营行为的法人企业安全生产信用评价全面覆盖，构建了科学、完备的交通运输行业安全生产诚信体系。建立汛期安全会商工作机制，加强与气象、应急、水利、自然资源等部门的共同协作，及时会商研判气象趋势，及时发布预警信息，严格落实“三避让”“三个紧急撤离”，确保交通运输行业安全度汛。

(四)加强宣传引导，筑牢安全生产防线。

紧扣安全生产月“消除事故隐患，筑牢安全防线”活动主题，以“平安交通”创建活动为载体，集中开展一系列安全生产宣传教育活动，进一步普及安全知识，弘扬安全文化，营造安全氛围，促进依法治安、科技兴安、打非治违等基础工作有效落实，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生。活动期间开展执法宣传68场次，发放各类宣传资料14268余份，宣传挂历120余张，悬挂横幅2幅，摆放交通安全宣传展板2块，设立咨询台1个，接受群众咨询1300余人次。

(五)精准执法打击，始终保持安全生产高压严管态势。

扎实开展安全生产专项整治，按照州安委会和省厅统一部署安排，在全行业领域开展冬安暗查暗访、疫情防控和复工复产安全暗访检查、安全生产专项整治三年行动等，派出督查组开展全方位、全覆盖督查检查。

截至目前，组织检查组190余个，暗查暗访34余次，检查企事业单位235家，排查一般安全隐患1132个，已整改1132个，挂牌整治重大隐患1处，整治道安委挂牌隐患3处，专项整治取得明显成效。严厉打击非法营运。在地方党委政府统一领导下，以开展扫黑除恶专项斗争为契机，突出整治乱点乱象，联合公安交警等部门，严厉打击无经营许可证和无从业资格证从事交通运输经营活动的行为。截至10月底，出动运政稽查执法人员1497人次，抽查车辆46115辆，查处违法违规车辆697辆，查处非法营运车辆463辆，有效遏制了非法营运反弹势头，有力震慑了交通违法违规经营行为。

持续加强普通公路超限超载治理。加强《交通运输部 公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》(交公路发〔20xx〕173号)宣贯，深刻汲取“”江苏无锡桥梁垮塌事故教训，会同公安交警等部门进一步强化道路交通安全联合执法，加强重点营运车辆联网联控，强化路面监管执法，深入推进普通公路治超和货运装载地源头治超，持续推进超限超载联合执法常态化制度化，巩固普通公路治超成效。截至10月底，G318线泸定超限检测站累计投入交通执法2564人次，检测货运车辆72553辆，查处超限超载车辆326辆，实施卸载1151吨。稳步推进平安工地建设，持续开展“坚守公路水运工程质量安全红线”，制定印发《甘孜藏族自治州交通运输局关于开展全州交通建设综合督查工作的通知》文件，采取企业自查、行业综合督查、部门专项督查的方式，紧盯一线强化监管，由局领导带队，深入包县、包项目现场，对在建项目开展安全综合检查、巡查和专项检查共计56次，累计检查施工、监理合同段130个，发现安全隐患372处(其中安全基础管理类隐患104处，施工现场安全管理类隐患268处)，并全部整改到位。

截至目前，全州交通建设领域安全形势总体平稳可控。有序加强水上运输安全，积极对接省航务局，协调我州船舶检验等相关工作，委托乐山市海事局代管我州水上运输静态相关业务工作。同时加强汛期水上运输安全管理，严格落实“六不发航”“签单发航”“救生衣行动”等制度要求，严把船员适任关口，全力确保了水上运输安全。

(六)加大安全投入，着力夯实安全生产基层基础。

一是加力推进安保和危桥改造建设，投资万元，建成路侧安保护栏公里;投资万元，正在改造实施危桥改造27座1393延米，极大提高安全保障能力。

二是积极推进水上交通安全监测巡航救助一体化建设，建成康定情歌(木格措)景区游船监控指挥平台，安装船舶视频监控系统，实时动态监控监测船舶运行，并与四川省交通运行监测指挥平台进行联网联控，有效提升水上运输安全监管能力。

三是加快推进治超网络建设，投入750万元，加快推进德格超限站建设，覆盖干线的治超网络初见雏形。

(七)强化保障，安全应急防范能力显著提升。

完善应急预案体系，修订完善甘孜州交通运输局突发公共事件总体应急预案以及10个专项预案，新制定印发《甘孜州交通运输系统应对地震等突发事件应急预案的通知》，基本形成了完备的安全生产应急预案体系。强化应急物资储备和人员保障，对现有储备物资进行摸底清查，完善物资储备台账，及时补充和更新，保证物资充足。同时加快推进公路交通应急装备国家区域储备中心甘孜储备库建设。落实应急客运车辆60台，货运车辆8台，做好应急物资人员运输保障。组建应急突击队30人，保障应急抢险高效、有序。加强交通运输应急实战演练，由局统一安排部署应急练兵活动，组织开展高尔寺山隧道交通事故救援演练，着力防范公路隧道安全事故，提高应急救援和处置能力，最大限度保障人民群众生命财产安全。严格汛期值班值守，执行领导带班和24小时干部值班制度，畅通政令渠道，一旦发生突发事件，立即按规定启动应急响应，积极开展抢险救灾和运输保障工作，最大限度保障人民群众生命财产安全。

二、存在的问题

一是交通运输基层监管执法力量与监管任务不相适应，随着新一轮机构改革实施，各县(市)道路运输管理机构大部分撤并，道路运输监管执法任务艰巨、责任重大。

二是重大安全风险和非传统安全压力交织叠加，交通运输点多、线长、面广、体量大，是安全生产的高风险领域。当前正处于社会转型期，各种矛盾错综复杂，交通运输工具和人员密集场所极易成为恐怖袭击和人为破坏的目标。

三是极端恶劣天气带来交通运输安全应急保障难度大。我州地处高山峡谷地段，气候复杂多变，强降雪或强降雨等极端恶劣天气安全保通保运难度大，道路运输安全保障任务极其艰巨。

四是水上运输监管执法主体缺失，现由道路运输管理处承担海事动态监管业务，其主体职能不符，水上运输监管职责有待进一步理顺。五是农村公路长期存在“先通后畅再安”的问题，道路安全防护设施不能及时跟进，安全隐患客观存在。

三、2021年安全生产重点工作

以xxx新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻中央、省、州领导关于安全生产重要指示批示精神和各项决策部署，坚定不移的抓好贯彻执行，持续推进安全生产专项整治三年行动，加强隐患排查治理，深化巩固安全整治成效，狠抓安全生产工作各项部署落实落地，全力保障我州交通运输安全稳定。

(一)有力推进安全生产专项整治三年行动，以开展“平安交通”创建为统领，扎实开展防范化解安全生产重大风险、安全生产专项整治行动、打击非法营运等专项整治行动，切实做到责任到人、措施到位、科学防范，确保行业安全生产形势稳定，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。

(二)持续推进安全生产清单制管理工作，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三个必须”要求，在前期工作的基础上，根据省厅制定的清单模块，分行业、分层级全面推行安全生产清单制管理，督促指导企业制定道路客货运输企业、汽车客运站、水上客运企业的责任清单，进一步厘清工作职责、压实工作责任、推动工作落实。

(三)加强安全生产督促检查。要采取明查暗访、“四不两直”等形式，深入基层、深入现场开展督查检查，加大对违法违规企业信息公开曝光力度。对督查中发现的问题和隐患，要及时建立台账督促整改;对问题突出的企业严格按照“四个一律”要求，严肃处理。

(四)强化重要节点(环节)管控，突出抓好重点领域、重要时段的安全监管，加强与气象等部门的信息沟通，充分利用各种有效渠道，及时发布汛情和雨雪等极端恶劣天气预警预防信息，科学组织运输，保障路网畅通。要加强客运站场等人员密集场所反恐防范工作，强化与公安部门的沟通衔接，严格落实跨区域实名制验票，加强站场“三品”查堵，严禁违禁物品夹带运输。要把好建设项目施工现场监督，把安全工作落实到每个建设项目的每道工序、每个施工点、每一个作业人员，加强超前地质预报和监控量测的运用和管理，坚决消除施工中质量隐患;把好工程验收关，严格质量评定，保证项目建设安全。同时，各部门要提前部署并认真做好重大活动交通保障工作，做好国庆等重要节假日期间交通运输安全生产工作。

(五)加强安全应急管理。持续严格落实汛期24小时领导带班和干部值班制度，保障政令畅通，信息报送及时。要加强应急物资的储备和管理，一旦发生突发事件，做到快速响应，及时有效处置，确保把损失降到最低水平。