冷链物流的发展趋势和现状（优推4篇）

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冷链物流的发展趋势和现状【第一篇】

近年来，广大群众对饮食的要求已经不只是温饱即可，还对食品质量安全有着日益严格的标准。就生鲜食品而言，正是因为它所具备的安全、新鲜以及营养丰富的优势，逐渐开始被人们所接纳和喜爱。消费理念的提升同时也正面推动了生鲜品的消费需求的增大。然而生鲜品是新鲜的、易腐的产品，保鲜期通常很短，为了节约成本，最简单的保存方式就是冷藏，所以冷库的建设就显得尤为重要。针对该项目，包括很多常用的冷库技术，主要为2套系统同时供给所有冷间制冷，快速冷库卷帘保温门的应用，冷库门的设计优化，电子膨胀阀，智能管理系统的应用。

1 项目概况

凯瑞项目是为某餐饮企业提供的冷冻服务。本项目包括三间-18 ℃冷冻库，一间0 ℃冷藏库，一间-18 ℃/0 ℃双温库，1 ℃穿堂。结合YUM冷库的节能设计特点，该项目增加了双温库，双温库可以在-18℃～5℃进行切换，满足客户不同市场的需求。双温库的低温系统由整个冷库的低温系统来带，双温库的中温系统由整个冷库的中温系统来带。所有冷库可以独立控制，相互不受影响。该项目的中、低温系统都采用了比泽尔螺杆机组。设计采用了75HP的压缩机，比以往使用的125HP 压缩机在低负荷运行时的节能效果有帮助，解决了125HP 压缩机在50%的能级运行时的低效率问题。

2 冷链物流库规划

冷链物流是针对冷藏冷冻类食品来说的，在进行生产、储存运送、销售，直到正式售出前的所有环节都一直保持在要求的低温环境中，从而确保食品质量不会出问题，是一项降低食品损耗的系统工程。由于科学技术以及制冷技术的不断成熟，使冷链物流的发展逐渐完善，作为一种低温物流的形式，它主要是以冷冻工艺学为核心，再配置相应的制冷工艺。现代冷链物流最为关键的部分要数冷链物流，它包含了以下几方面的内容，分别是交通、低温仓储、加工、配送与分拨以及信息解决等，科学恰当地设计好冷链物流中心，能够极大地加快冷链物流的速度、压缩成本并且增强冷链物流服务质量。通常来说，冷链物流库主要包括4个部分，分别是冷冻加工、冷冻储藏以及冷藏配送还有冷冻销售。冷冻加工是指对生鲜品的冻结以及在低温状态下对产品进行的加工处理。冷冻储藏是生鲜品冷链物流中最为关键的环节，不同的产品所要求的储藏温度差异相当明显[1]。在此环节中，主要应用的设备包括冷库设备、冷冻冷藏柜等。冷藏运输及配送包括长途及短途的冷藏运输，冷链运输有多种方式，目前的运输组织中，多式联运也是一个有效解决冷藏运输的办法。冷冻销售是一个过程，包括冷冻展示柜以及冷藏展示柜还有雾气保鲜系统，它最为核心的用途是销售所有奶制品、豆制品以及熟肉制品，至于雾气保鲜，它最为核心的作用是对新鲜蔬菜进行保鲜。

3 冷库设计实现

冷冻库

冷冻库主要用于食品、药品、机械的冷冻，主要用来储藏保管温度介于零度以下的货物，确保货物在这一温度中不会失去应有的鲜度、营养还有品质。对于冷冻库建筑来说，其墙壁以及地板还有平顶一般都会铺一层厚度适中的隔热保温材料，尽量降低冷库外界热量的传递。出于降低太阳辐射能吸收的目的，它的外墙表面通常会被刷成较浅的颜色甚至是白色，因此区别于普通工业民用建筑，冷库相对比较特别，尤其是结构方面。目前来说，由于国内冷链物流不断走向成熟，自动化冷冻仓库的数量也日益增加。出现这种情况是由于企业开始逐渐重视起物流系统的运行高效率以及性能的稳定，不过对于冷冻库来说，低温环境也常常会限制人工作业的开展，因此运用更加专业的物流装置来促使低温环境中的机械化以及自动化物流运作也就变得日益普遍，成为各大企业的首选。自动仓库中最为核心的装置要数堆垛机，它几乎直接影响到自动仓库的性能高低以及运行是否稳定。

冷藏库

冷藏仓储主要用来储藏保管温度介于0℃之间的货物，冷藏适用于大多数蔬菜、水果及剩余食物菜品的保存。和冷冻库相比它的制冷效果略显不足，其相应的保温措施也不如冷冻库更加周密[2]。一般来说，最为普遍的是压缩式冷藏机，主要包括4个部分，压缩机、冷凝器与节流阀以及蒸发管等。根据蒸发管装置的类型又能够划分成直接冷却以及间接冷却两大类。直接冷却指的是把蒸发管安装在冷藏库房中，将液态冷却剂运送到蒸发管的过程中，会径直带走库房里面的热量，从而达到降低温度的目的。间接冷却一般是指借助鼓风机把库房里的空气完全抽走，传输到空气冷却装置中，当空气受到盘旋在冷却设备里的蒸发管过滤掉热气之后，才能够运输到库内来进行降温。选择空气冷却法，优势是能够确保冷却速度较快，使库内温度不会出现局部偏差，又可以将贮藏过程中生成的二氧化碳之类的气体排放到库外。

双温库

双温库的低温系统主要是由冷库的低温系统来带动，双温库的中温系统由整个冷库的中温系统来带动。所有冷库可以独立控制，相互不受影响。双温库是指一个冷库中分为2个不同温度的区域，能够同时实现保鲜和冷藏的功能，而由一台制冷设备集中供给冷量，其主要用于酒店、食堂等行业，双温库的温度通常是0 ℃～5 ℃以及-15 ℃～-18 ℃。它所具备的特征主要包括4个方面。1)库板的厚度通常选择范围就在100 mm、150 mm以及200 mm三者之间，并在板里面填充EPS保温材料，双面分别是涂塑彩钢板，而对于彩钢板来说，要对其表面进行加工，雕刻出隐形槽，它所具备的优势包括以下4个方面，分别是重量轻、强度大、隔热能力非常强，同时又能耐腐蚀以及老化。对于这一库板来说，拼装时非常简单而且迅速，是冷库保温库体材料的最佳选择。2)双温库通常会选择成熟的微电脑控制系统以及优秀的控制手段，通过液晶屏幕来显示出库内温度、开机时间、化箱时间、风机延时时间跟报警指示以及所有技术参数，它的操作相对简便。3)双温库的核心部件一般都是挑选进口的国际品牌，具有良好的品质保障，能够保证冷库的配置科学恰当、运行实现稳定可靠，在保温性能突出的同时，降低所需能耗，提高产品质量。4)双温库外形大小、库温、机组的安装地点以及库门的开启还有库里面的设置等，都能够依照每一个用户的详细要求来进行规划定制，从而尽最大努力去达到用户的标准[3]。 　　制冷系统采用氟(R507a)为制冷工质，使用的是直接膨胀供液的方式。冷库制冷压缩机采用螺杆式多机头并联氟制冷压缩机组，冷凝器采用的是蒸发式冷凝器，冷库末端采用的蒸发器是吊顶式冷风机。冷冻库及变温库低温工况设置为蒸发温度为-28 ℃制冷系统，冷藏库、变温库高温工况及发货月台设置为蒸发温度为-8 ℃制冷系统。

冷库建设净面积达6 800 m2.其中冷冻库3间，变温库1间，冷藏库1间，发货月台3间。设计的室外计算温度32 ℃，室外湿球计算温度 ℃，室外计算相对湿度68%，冷凝温度36 ℃，冷冻库容积37 638 m3.库高9 m，入库温

度-12 ℃，出货温度-18 ℃，冷缺时间24 h，蒸发温度-28 ℃，所需总制冷量585 kW。双温库、冷藏库总容积13 480 m3.

库高9 m，设计入库温度20 ℃，出库温度0 ℃，冷缺时间24 h，蒸发温度-10℃，其中变温库低温工况下蒸发温度为-28 ℃，计算所需总制冷量320 kW。发货月台3间总容积5 742 m3.库高 m，设计蒸发温度为-10 ℃，计算所需总制冷量为265 kW。

冷库设计蒸发温度为-28℃的制冷系统，选用2套带经济器低温螺杆并联机组ELBSL3-75S，机组压缩机采用的是进口比泽尔半封闭低温螺杆机，此机组在-28到36 ℃的制冷量约为300 kW机组排热量为471 kW，2套机组各配置一台蒸发式冷凝器YLS-1050.蒸发温度为-8 ℃的制冷系统，选用2套中温螺杆并联机组ELBCM3-70S，压缩机采用的是比泽尔半封闭中温螺杆机组。此机组在-8 ℃～36 ℃的制冷量为344 kW，机组排热量为472 kW，2套机组各配置一台蒸发式冷凝器YLS-1690.

所有冷间及月臺均采用吊顶式冷风机，冷风机采用的是铜管铝片。同时在除霜防冻方面，冷冻库及变温库采用热氟融霜加水盘电加热融霜，冷藏间及发货月台采用电融霜，确保冷风机的工作效率。地坪采用铺设地暖管利用换热器与机组的排气进行热交换，加热乙二醇进行换热来确保地坪温度不会太低受冻。乙二醇的进出口温度为5 ℃～10 ℃。

4 高新技术应用

热回收

冷库制冷系统正常工作时将冷凝热排到室外，这种做法不仅对环境造成了伤害，而且还造成了能源浪费，因此回收冷库制冷系统余热显得十分必要。制冷系统中的热量主要来自冷间热量和压缩机功耗转换的热量，最终这些热量都会随着冷凝器向外界释放。利用好这些余热以减少其他能源消耗，对于冷库节能成为一种必要措施。该套设备则充分利用热回收技术的理念，通过收集压缩机等功耗所损失的热量，把它导入冷库地下对乙二醇加热管加热，对其进行充分利用，对设备的节能起到了一定辅助作用。

热氟化霜

热氟除霜和热氨除霜同属于热气除霜的一种，由于其节能、科学、安全，现已被广泛应用于冷冻冷藏行业和制冰工业。热氟除霜技术的运用提高了生产效率、节约了人工成本和降低了能源消耗，有效地提高了社会生产力。热氟除霜是借助电磁阀以及转换装置，将高温高压排气径直传输到冷排中，使冷排温度上升，霜层在和冷排的结合处首先融化，继而自动脱落，即系统的冷凝器转变成蒸发器，而蒸发器则转变成冷凝器。

武汉嘉里凯瑞冷库设备在氟制冷系统中，对于每组蒸发器的供液阀件组所在的管道及小于DN32的管道采用紫铜管，其余大于等于DN32的管道采用输送流体用的无缝钢管。无缝钢管防腐层采用两遍酚醛调和漆和两遍醇酸防锈漆涂刷。其中回汽管、液体过冷管道、膨胀阀之后的供液管、冷间内及管道穿保温层处均做保温处理。

5 结语

随着社会的发展，人民生活水平的不断提高，冷库对现代物流行业越来越重要，渐渐形成了一整套体系，即冷链物流库。该文以武汉嘉里凯瑞冷库项目为例，对冷链物流库进行了一定的设计研究，简单阐明了冷链物流库的组成成分以及各自在系统中扮演的角色，列举出设计时使用的部分冷库技术并结合具体的冷库设计，对该设备进行详细的讲解，对使用的2种高新技术也进行了简单的说明，有效地将理论研究成果运用到实际操作中。

冷链物流的发展趋势和现状【第二篇】

一、需求现状

我国农产品冷链物流的需求主要分布在乳制品、速冻米面、水果、蔬菜、肉制品和水产品等领域。2018年，水果占到冷链运输总量的27%，蔬菜占到26%，水产品占到20%。

1、肉类

2018年全国鲜、冷藏肉产量万吨，按可比口径计算，同比增长个百分点;2019上半年，全国鲜、冷藏肉产量达万吨，按可比口径计算，同比下降个百分点。

2013-2018年，我国肉类产品冷链物流的需求规模快速增长。2013年，中国肉类产品冷链物流需求规模为1368万吨。2018年，中国肉类产品冷链物流需求规模达到3346万吨。

2018年3月份农业农村部发布关于加强畜禽移动监管有关事项的公告，公告鼓励畜禽养殖、屠宰加工企业推行“规模养殖、集中屠宰、冷链运输、冷鲜上市”模式，提升畜禽就近屠宰加工能力，建设畜禽产品冷链物流体系，减少畜禽长距离移动，降低动物疫病传播风险，维护养殖业生产安全和畜禽产品质量安全。冷链物流配送体系将会有比较好的发展完善。

2、水产品

2013-2018年，我国水产品冷链物流的需求规模快速增长。2013年，中国水产品冷链物流需求规模为1581万吨。2018年，中国水产品冷链物流需求规模达到3867万吨。

3、速动米面

2012年-2013年全国速冻米面食品产量有明显增长，2013年全国速冻米面食品产量为万吨，同比增长%。2014年-2015年全国速冻米面食品产量下降，2016年-2017年全国速冻米面食品产量回升;2018年1-7月全国速冻米面食品产量为万吨，同比增长%。

我国拥有规模以上的速冻食品厂2000多家，年产量超过1200万吨，并每年以20%的幅度逐年递增。从国际行业比较看，速冻米面食品为速冻食品的第一消费大类，占所有速冻食品总消费量的%。速冻米面食品需全程冷链运输，2018年中国速冻米面冷链物流需求规模达到675万吨。

4、水果蔬菜

2018年，全国总产量亿吨，同比增长%。近三年，我国水果产量变动幅度较小，说明水果产量规模和市场供需基本趋于稳定，未来几年水果产量将处于稳定缓速增长态势。

2018年中国蔬菜的总体供应量充足，消费者需求稳步增长，预计2018年我国蔬菜产量为83364万吨。

2013-2018年，我国果蔬产品冷链物流的需求规模快速增长。2013年，中国果蔬产品冷链物流需求规模为4054万吨。2018年，中国果蔬产品冷链物流需求规模达到9914万吨。

二、供给

2018年全国冷库总量达到5238万吨(折合约亿立方米)，新增库容488万吨，同比增长%。近5年来我国冷库市场快速发展态势明显，2018年冷库的增长稳中趋缓，但仍保持了10%以上的增速，主要原因是整个冷库市场处于新旧动能转换的过渡时期，有很多冷库面临整顿和拆迁。

我国有90%的冷链物流货运量由公路冷链运输完成。2018年我国公路冷链货运周转量达到1320亿吨公里，由此可以推算2018年我国冷链货运周转量约为1467亿吨公里，农产品冷链物流的周转量约为1188亿吨公里。

全国冷藏车保有量为18万台，较2017年增长4万台，同比增长%，连续5年增速维持在20%以上。但当前我国人均冷藏车保有量仅有日本的1/11，中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为%左右，美国为1%，德国等发达国家均为2%-3%。

铁路冷链物流在运价、时效性、灵活性等方面竞争性较弱，反速度较慢，市场份额较小。而随着我国食品安全问题日益突出，环境污染问题日益严重，铁路利用网络优势发展冷链物流，在我国大力发展安全冷链运输的关键时期，意义重大。同时我国高速铁路进入高速发展时期，高铁货运冷链班列物流作为一种大运量、全方位、安全高效、环境影响小的运输方式，也迎来了新的发展机遇。2017、2018年我国铁路冷链货运发展速度较快，增速分别为120%，%。2018年国内新开通铁路冷链线路近20条，铁路冷链运量超过160万吨，极大丰富了运输手段，降低了冷链成本。

三、趋势

随着我国经济水平和城镇化率的不断提升，以及一系列促进消费升级、扩大国内市场的政策实施，预计未来几年我国冷链物流总额还将进一步提升。

我国冷链标准不断出台，产地冷库建设增多，冷藏库、保鲜库、气调库体量将有所增加。冷链物流体系也将逐步走向第三方服务。食品安全相关法律条令逐渐完善。我国食品安全标准体系完成了对5，000项食品标准的清理整合共审查修改了1293项标准，发布了1224项食品安全国家标准。

我国冷链物流在技术层面上的创新有：产后商品处理技术、屠宰加工环节实现低温控制技术、包装规模化技术、一体化冷链技术、温度监测技术、食品追溯技术、HACCP技术、3S技术、生鲜农产品质量等级化技术、上下游企业冷链对接技术、供应链管理技术、食品追溯技术等。在供应链模式上的创新有“智能整合型”模式、“共同体”模式、“托管式”模式、“闭环形”模式、“即时即控”模式、供应链“并联型”模式等。京东通过自营物流体系建设，建设覆盖了300多个城市的冷链物流网络，解决农村基础设施薄弱问题。菜鸟通过平台整合冷链物流资源，提供农产品冷链物流服务。

随着生活水平的不断提高、技术进一步融入人们的生活，消费者的生活方式持续演进。对食品质量和种类有更高的标准，有机食品、进口食品和精致饮食受到追捧。生鲜作为居民日常饮食必需品，消费零售总额十分庞大。

预计我国经济继续保持平稳增长、消费需求不断升级、城镇化进程不断加快、中产阶级数量增多、食品安全意识不断提高，这一系列因素都将会促进我国冷链物流行业不断发展。随着京津冀一体化、大湾区建设和海南等更多自贸区的开放，区域升级必将会在冷链基础设施建设、城市冷链配套服务等方面产生更多的新机遇。预计到2025年总需求量将突破65000万吨。

冷链物流的发展趋势和现状【第三篇】

1   引言(Introduction)

冷鏈仓储一般用于生鲜农产品类，通过仓库对商品与物品的储存与保管，使产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它集中反映了工厂物资活动状况，连接生产、供应、销售，对促进生产效率的提升起着重要的辅助作用。冷链仓储在运输生鲜食品的冷链物流链中，起着关键性的作用。冷链物流的仓库作为核心的中转站，要求实现全流程无断链的仓配[]。随着冷链电商规模的扩大，在仓储过程中的管控成为一大难题：如何实现产品信息的“不断链”。综上，需要一套完整的仓储管理信息系统进行后台技术支撑，本文就冷链仓储展开讨论，探讨设计信息管理模块，旨在保证商品的质量保鲜度[3]。

2   冷链仓库及管理系统的简介(Introduction of cold chain warehouse and management system)

冷链仓库简述

冷链仓储是针对于生鲜等需要冷藏物品的中途转站暂存的一种仓库，它通过温湿控制设备(冷库)来对仓储的温湿度进行监测，以对存储的冷链物品的质量及性能进行一定程度上的保障、降低物品在冷链储存过程中的损耗。

管理信息系统简介

管理信息系统(Management Information System，MIS)是一个达到某些特定目标或功能而把企业内资源：人员、产品、流程、机器等结合运作的一套方法。通过人员控制及数据库的采集、分析的功能，实现企业各阶层直接或间接对产品的数据进行调控，加强企业产品流动机动性，达成企业目标。

仓储系统流程简介

冷链仓储管理系统是结合入库、出库管理、库内移动运输、库内冷藏监控、库存监控及补退和数据库管理等功能，运用于批次分类、质量保证和云端数据库等功能集于一体的管理信息系统，实现完善的企业仓储信息管理[]。流程如图1所示。

3   系统需求分析(Analysis of system requirements)

根据行业相关冷链仓库的数据，在目前的冷链存储过程中，人员的不合理操作及冷链货物的可追溯性差，直接或间接导致整个冷链过程的高浪费和高损坏率，浪费率高达20%—30%[]。例如，没有商品放置的规章制度而导致一系列后续的质量问题。因此，本着以对整个冷链物流的质量安全及经济效益进行保障，设计了该冷链物流仓储管理信息系统[8]。 　　4  系统设计与实现(System design and Implementation)

仓储管理信息系统设计，其目标是将企业资源计划ERP(Enterprise Resource Planning)、物流运输管理系统TMS(Transportation Management System)无缝对接，实现产品库存数量管理，以及订单数据的实时同步与可监控。

基础设施

冷库内分布

仓库作为临时储存产品的重要地点，库内外布局会直接影响到产品的冷藏效果及质量问题。目前，对于一部分中小型的企业来说，仓库中仍存在部分货物摆放没有章法、仓库中信息缺失等问题。因此，将仓库各信息输入记录仓库中各个库存区域的温湿度、GPS定位、区域大小、储藏能力于终端数据库中，并根据实际情况(如因需求扩大而发生的冷库区域变更)进行实时监测更新，此项数据的用途即便利仓库上架人员及用户查询了解。

后台信息系统(数据库)

数据库是信息管理系统的重要基础之一。数据库的质量将会直接影响到信息系统的整体运营效率。数据库为信息系统提供基本的数据支持功能，而完整的数据库将会直接影响数据系统流程的开发以及安全性和效率。使信息系统可以满足个人用户和访问的需求。

VFP是一款可视化数据库管理系统平台。基于VFP，本文创建了关于各冷库信息、冷链产品主档的表格，将其之间关联为级联，以便扫码上传数据时即可反馈产品最佳储存地点，提高工作效率，降低产品损耗。数据库旨在可视化管理后台，根据平台、仓库、货物、库存、订单等多方面信息进行汇总收集。实时监控供应链的运营状况，并提供查询功能[]。

生鲜入库/出库

订单预报

入库前，先与供货商沟通取得产品订单预报后，一站式将产品信息(上传数据库，根据算法分析后获得产品适合的货位区域(如X产品在A货区B航道C货位)，大大降低人工流程中的失误性，提高冷库暂留货物的周转效率。

扫码管理/产品质检

当贴上二维码标签的货物到达仓库时，入库口的数据收集器扫描，获取产品信息和温度湿度等数据，再由系统自动生成储藏过程中适宜温湿度变化的图表。此模块加快了进货验货工作，降低出错率，为产品追溯提供源头数据。产品入库、上架等可以通过把货物的信息如产地、种类、温度等与数据库进行对比，集中管理，若出现异常，可即刻进行纠正，充分保证产品的质量安全。货物出库时，与入库步骤如出一辙。

冷库储藏

保鲜程度控制

冷藏保鲜是整个冷链物流仓储的核心，需要冷链物流的商品大多要求在-5℃以下，冷冻肉和药品甚至需要-18℃下进行运输与保存。因此，在冷库储藏全过程中需持续控制温度低于最低临界值。在仓库中添加了实时温度和湿度控制器的基础上，我们将其连接到物联网远程技术，使其可以在过程监视、温度和湿度监视、电子围栏等的安全管理中工作，主要作用是提高仓库管理效率和标准存储监视。除了需要安排工作能力强的仓库管理员按照冷库操作要求进行管理，还需在仓库保管中采取重点措施，加强盘点和订货管理，严格控制库存水平，确保冷链产品质量。

Python作为当今核心的编程软件之一，具有高度可扩展性和可嵌入性，所以下面我们基于Python，以生鲜肉制品为例，在库中实时温度湿度上传到终端数据库的前提下，设计一个简短的嵌入式温湿控制报警小程序：

T=float(input(“温度(℃)：”))

H=float(input(“空气相对湿度(%)：”) #數据库中实时数据输入

if  T<=-18 and H=95

print(“冷库运行正常”)

elif  T>-18 and H=95

print(“\033[1;31;40m温度过高，前往排查”)#显示红色

elif  T98

print(“\033[1;33;40m湿度过高，前往排查”)#显示黄色

elif  T<=-18 and H<95

print(“\033[1;34;40m湿度过低，前往排查”)#显示蓝色

end if

库内移动

为保证冷链货物质量追溯链条的完整性，库中设置了至少三个检查点：分别位于入库口、冷库口和出库口。检查点均设有自动扫描系统，扫描货物表面二维码记录货物当前地点并实时上传数据库，实现虚拟GSP定位跟踪，后期可作为质量追溯问题的重要信息。

出库运输

根据上面所述的保鲜程度控制中，需要对产品运输优先级排序(对于某些特定产品，必须在特定时间内送达，因此产品的运输先后有别)，并配备不同温湿度控制的冷藏车运输。在出库口设置的扫描装置同时也起到了分配冷藏车的功能。根据扫描物品的二维码，获得物品成分等一系列信息，由系统对不同货物主档的分析，首先对不同货物适宜温度进行“切蛋糕式”排序(首先将零上下切分，提升零下产品运输优先级;其次在零下产品中以-18℃再切分，进一步提升-18℃及以下产品优先级，进行优先运输，并在零上的产品中以此类推)。随后指定某一温湿度恒控的冷藏车到达出库口承运货物，避免人工分拣误差，提高货物运输效率。

实现车辆全程跟踪与过程属性记录的质量追溯管理要求，系统首先依照冷链物流需求配送地点，对车辆最优路线进行整合规划，同时嵌入GIS、GPS等系统，实现车辆与货物信息实时追踪与查询，提高运输路程上的效率，同时为后期质量追溯奠定基础，提升物流仓储管理效率。具体冷链仓储信息系统模块如图2所示。 　　5   结论(Conclusion)

冷链物流仓储管理信息系统的使用，可以实现冷链物流企业管理、运营的规范化和标准化，提高管理质量和客户服务水平，以及冷链物流各环节的协同和管控，促进物流服务信息透明化，同时可以降低供应链整体成本，提升资源使用效率、供应链管理质量及企业核心竞争力，优化和完善物流、信息流、商流、资金流的协同。

冷链物流的发展趋势和现状【第四篇】

近几年以来，冷链物流开始逐渐进入人们的视野，成为物流领域中的一块亿万蓝海。伴随着冷链物流热度的持续高涨，不少巨头公司在冷链上动作频频。

比如中国顺丰和美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司；京东物流与中国国际货运航空开始了一项全球冷链物流体系建设合作；阿里巴巴的冷链物流版图上再添驯鹿冷链；分别背靠腾讯、阿里巴巴的O2O餐饮配送平台美团、饿了么也开始布局短途冷链。

以这种情况，冷链物流应是呈现一片欣欣向荣之景，但一直以来，我国冷链物流发展进程并不理想，在发展过程中仍存在诸多问题。

一、未来中国冷藏车产量将达到14万辆

冷藏车作为冷链运输环节最重要的交通工具，其产销量逐年增加。中国冷藏车产量从2012年的万辆增加到2017年的万辆。预计2019年我国冷藏车产量将达到万辆，2022年中国冷藏车产量将突破10万辆。并预测在2023年中国冷藏车产量将增长至14万辆左右，2019-2023年均复合增长率约为%。

二、未来中国冷链物流市场规模将突破9000亿

冷链物流随着国际层面政策频繁出台，对冷链物流产业发展目标、冷链运输行业标准以及冷链物流供应链体系建设等方面给予了指导，政策效应拉动了冷链物流行业市场规模的增长。

加之我国电子商务发展迅猛，农产品、生鲜、乳制品等行业订单数量增多，对冷链物流行业需求不断增加，推动我国冷链物流行业不断发展。

据前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012-2017年，我国冷链物流行业市场规模逐年增长，2012年我国冷链物流市场规模已突破千亿元。

2015年我国冷链物流市场规模达到1800亿元，同比增长20%。到了2016我国冷链物流市场规模增长至2250亿元。截止至2017年我国冷链物流市场规模达到了2550亿元，同比增长%》预计2018年我国冷链物流市场规模将突破3000亿元，达到3035亿元，较上年增加485亿元，同比增幅达到%。

据相关机构数据显示，预测2019年中国冷链物流市场规模将突破4000亿元，2020年中国冷链物流市场规模将突破5000亿元，并预测在2023年中国冷链物流市场规模将增长至突破9000亿元，达到了9150亿元，2019-2023年均复合增长率约为%。

三、中国冷链物流行业发展痛点分析

（一）硬件设施发展相对落后

与发达国家相比，我国的冷链硬件设施依然缺乏，设备分布不均，冷链基础设施主要集中在沿海地带和一线发达城市；然而，承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏，发展相对滞后。

在设备的种类和功能上发展也不平衡，大型的设备建设比较多，而中小型的冷库却少了很多。除此以外，我国的冷库设备相对老旧，大部分的储存设备功能不全，无法精准控制温度，在对接的过程中，因为设备质量良莠不齐，难以满足要求。

但从另外一个方面而言，不可否认冷链物流的基础配套设施初始投资成本巨大，而这种投资在尚未形成规模效应时，盈利能力总是较低的。因此，仅靠民间资本力量很难实现快速发展与完善，在发展初期，建设冷库等大型冷链物流基础设施，需要我国政府积极做好引导和示范作用。

（二）冷链物流存在脱节现象

冷链物流的最大的优势就是能够实现加工、储藏、运输和销售全程低温保存，但在实际当中，供应链脱节现象比较严重。

其一，对全程低温的观念认识不足，比如对一些农产品没有进行田间预冷，即便在运输中使用冷藏车，产品外表看似没有问题，内部已经开始劣变，致使其货架期缩短。

其二，一些企业为了节约冷链物流的成本，间断性地关闭制冷设备，造成冷链中断，可能对食品药品的成分造成破坏，威肋人类健康。

其三，中转过程中的冷链中断，比如冷藏车到冷库、冷藏车到销售点之间的冷链中断。

其四，生产地缺少预冷设施导致全程冷链物流无法实现。很多冷冻的产品在卸货时，都是在常温状态下，再到经销商的冷藏设备中这段时间，冷链断链，对质量造成了影响，使保质期变短。

（三）标准化过程面临阻碍

在冷链行业标准化建设的推进过程中，面临不少现实的阻碍。标准化建设是一个庞大的系统工程，各方面的考量不可或缺，然而从发展现状来看，其标准化阻碍包含以下几点：

1)上游本身缺乏标准化。物流是为第一、第二产业服务的，所以就导致在服务体系上，包括设备、技术等，需要配合非标准化的主体，去做量体裁衣的匹配。

冷链物流的主要对象，从上游的角度看，比如农产品、生鲜食品这些，本身是具有天然属性的，并非像汽车、数码产品等纯人造的产品，可以很容易实现标准化、规模化生产。

分析指出，冷链物流企业能够控制的仓储、配送、车辆设备、系统等所有工具的改造，都要依托于上游的产品来进行调整，所以标准化才成为了最大的问题。

2)标准化范围难以界定。由于技术是冷链物流企业的核心竞争力，如果标准制定过高，一部分企业会受制于技术和成本的限制;另外，冷链物流标准也涉及食品安全问题，标准不能过低，这就成为一个难点。

3)受限于技术瓶颈。在运输过程中存在断链和分散的问题，物流企业不得不采用"断点续传"的方式，就像古代驿站"八百里加急"的形式，每到一处就更换一匹马。"续传"的点越多，所经过的运输途中的工序就越多，更难以保证全流程的标准化。

4)基础设施不完善，标准化的实行缺乏依托。美国、德国、日本等国家在物流基础设施建设上较为成熟，标准化体系较为完善。而我国物流行业整体情况，都是以"小、散、乱"为主要特征，不仅是冷链，整个物流行业的标准化都是一个难题。

四、中国冷链物流行业发展趋势分析

（一）利好政策积极推进行业健康规范发展

2017年4月，国务院办公厅正式公布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，提出要加快完善冷链物流标准和服务规范体系，制订一批冷链物流强制性标准。

2017年8月，交通运输部印发《加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》，提出着力提升设施设备技术水平、健全全程温控体系、优化运输组织模式、强化企业运营监管，力争到2020年，初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系，"断链"问题基本解决，全面提升冷链物流服务品质，有效保障食品流通安全。

2018年4月，商务部办公厅、国家标准化管理委员会联合印发《关于复制推广农产品冷链流通标准化示范典型经验模式的通知》，确定了31个试点城市和285家试点企业参与农产品冷链流通标准化示范。

2018年9月，市场监管总局发布《市场监管总局办公厅关于加强冷冻冷藏食品经营监督管理的通知》，内容指出：加强冷藏冷冻食品监督管理，严打违法违规行为。严格落实经营者主体责任、加强日常监管和监督抽查、严厉打击违法违规行为等，要求各地食品药品监督管理部门要强化对冷藏冷冻食品和食用农产品经营、贮存等场所的监督检查。

除此之外，广东、黑龙江、贵州、河南、海南、浙江、山东、陕西、辽宁、云南、天津、广西、吉林、新疆、青岛、石家庄、沈阳等全国多个省市近几年也相继出台印发冷链物流相关政策文件，积极推进冷链物流行业健康规范发展。

（二）冷链物流市场保持持续快速增长

三大因素促进冷链物流市场稳步快速增长。

其一是国际化发展机遇：国内自贸区试点扩大，进口生鲜品类和数量大幅提升，进而带来新机遇。

二是消费升级和食品安全意识提升：随着国民经济的发展与国人可支配收入提高，人们对食品安全愈加重视，也更注重食材的新鲜程度。然而，我国食品的保质保鲜状况并不乐观，仅果蔬一类，每年的损失额就达到千亿元；此外，美、日等发达国家和地区的冷链流通率达到85%以上，而我国综合冷链流通率仅为19%，难以满足消费者的需求。因此，我国大力发展冷链物流已是大势所趋。

三是农村市场需求：农村市场需求激活，电商下乡、农产品进城和出口需求必将促进生鲜产品深加工和F2C(从厂商到消费者)模式的快速发展，也将为冷链物流供应链行业开辟一片广阔的蓝海市场。

（三）生鲜电商推动冷链物流模式升级

电商平台的崛起无疑是冷链物流发展的绝佳契机，一方面，互联网有效降低了信息获取的成本，平台商业模式为供需双方提供了直接接触的渠道，降低了企业的销售成本;另一方面，电商交易额的爆发式增长，尤其是生鲜电商逐渐成气候，为冷链物流企业带来了大量订单。

当然，随着电商国际化以及"新零售"在生鲜食品行业的快速发展，对物流综合服务能力提出了更高要求，冷链物流行业也将跟随"新零售"所带来的需求和渠道不断变革演进，包括与互联网大数据结合实现运营升级、与上下游结合实现整个产业链条的整合，以及供应链与其他产业跨界结合衍生新的消费场景等等，具有一体化贸易执行能力的冷链供应链企业将快速崛起。

（四）跨界竞争呈现更加多元化的特征

冷链行业中新的竞争者不断涌现，除了传统的冷链物流、冷链设备制造企业外，国内一些有实力快递、电商、贸易商、地产商等已经高调进入冷链行业。

冷链物流服务形态将呈现多元化发展的竞争格局，围绕传统冷链物流仓运配业务展开的如物联网技术、供应链金融、融资租赁、冷链包装、冷链装备、冷链商贸、冷链加工与产品交易等全产业链生态系统构建正在形成，同时国内冷链企业开始跟随国家战略逐渐走出国门，跨境收购成为一种新动向。